111•

300. льтт;, обходилась бы Правутедьству ебть 87.тз

до : f02fT.- .рубл-ей а,твозрјщепныя вреуЙ•

дубовыя припцппайьные. чле-•

ньц. корабля, стопли бы [6 до

Въ: будетъ- говорбпо въ подробности

о • неудобств•в и ошибочности отого•плана;: котофой•

впрочемъ •пе , быль приведень с въс исполне:йб. . Во-'

обще, -для “ ЧерноморсКихъ адмиралы

тействъ л•Бсами ;lia BNHbifI времейа,• не npkIJi}IT0

почти сникакихъ кром'Б только выдгвла въ-•

заказъ десятковъ• тысячь

хвсовъ по• Западпы.мъ Осмотръ .{'Бёовъ•

по Западиымъ i{6pa6ee1I»:

ныхъ ротъ. по новымъ•правиламъ,- начался только•

съ 1839 года, . но самый ВЫД'Блъ удостоенныхъ,

участковъ• остайовленъ до • въ ТБ.хъ •гу.-•

государственныхъ 1й1уществъ::

Р. ТОГ

О СИАМКЕШИ КОРАБЕЛЬНЫМИ ЛТСАМИ

БАЛТ1йскихъ и 1{Асшйскихъ ВЕРФЕЙ.

О.

. “море, •почтт еДинственный путь

древйей• Pocci1f -6ъ Западио•ю Евпопојо ,

въ первые годы царствова]йя ПЕТРА. ВЕЛИКАГО

а:.пзтзо:. •r•

обратило на себя внима:йе сего МОНАРХА. Первыя.

суда, водахъ -п,дбста-

Русскймъ первыя •морск;я поб'ј;ды, озна-.

меновавш;я первенство .пашего •чолага) падь •Швед-”