— 75 —

тому на ней дешевле провозь. За медлепноойю хода,

пассажировъ на саминтв не возять. Пассажировъ и

HI'kii товаръ возять въ лодкасб извозницкихъ, ко-

торыя тоже П.ткодонны, длиною отъ З до са—

женъ, шириною въ одну сажень; онтв дмаются съ

палубою на носу, и у передней палубы двв

мачты, парусъ ставятъ косой, мтинскт, какъ вы—

.азился купецъ Изъ плоскодонныхъ судовъ

были прежде еще семерки, въ 7 сажень длиною

глубиною отъ до 5 аршинъ, съ двумя мачтами;

тиже водовики, которые еще бољше се.иерокб и

того же уотройства; но, за мелководьемъ рвкъиозеа

ра, ихъ замвнили саиинами. Рушима или Руська

Мка, иначе и чаще называемая сойма, вошла въ

не бољше 10—15 лть; строитя съ

килемъ длиною З сажени, шириною сажень, глу—

биною 1 у, аршина; она сшивается кореньями и потонь

обивается желззными скобами; на ней рЈдко возять

товары, а больше это судно называется

ройнвм.• можетъ ргВять, т. е. лавировать. Полуло—

Дом—та же сойма, только гораздо шире, и нзокољ—

ко длиннје, а потому и на ходу не такъ легка. На

полулодктв рабочихъ бываетъ отъ до 8 человжь;

но какъ она можетъ поднять до 8,000 иудовъ легка—

. го товара и до 6,000 п. севна, то провозь на ней

обходится дешевле, чЖь на другихъ судахъ. ВсЈ

лодки диаются оъ двумя мачтап и почн съ