67

ПРЛМЛЛТЬСЛ н наконецъ выходить па сравнительно

большую котловину, посередпн•В которой стоить

станцјл Казбекъ съ ауломъ того-же имени, а на

право, подъ горой—аулъ Гергеты съ церковыо Цмнп-

да-Самеба на горь Квенемъ-Мта.

Тамъ, гдгв ущелье заканчивается и дорога вы-

ходить на котловину она перссђкаеть безъимснный

ручей, имшющјй Јй;томъ совершенно безобидную на-

ружность, но въ половодье и во времл дождсй пс-

сущЈ1 огромные камни н съ гнј;вомъ роюпцш свои

берега. А vis-a-yis ему съ правой стороны впа-

даетъ въ Терекъ другой подобныЈ*-жс ручсй дажс•

получившјй Ha3BaHic „Б'Вшенной Балки“.

Нужно замЬтнть, что въ начал'ђ 70-хъ годовъ

дорога проходила не по ,шВвому, ужасному сво-

и твердыми породами берегу, а

крутизнамн

ИМИ

по правому вплоть до еамаго Дарьяльскаго моста1).

Но эта Б%шенная Балка, Сносившая сжегодно по

нјњсколько разъ полотно дороги и разрушавшая жс-

лшные п каменныс мосты всевозможныхъ системъ,

принудила Р'ВШИТЬСЯ на громадйыя издсржкп и пе-

ренестн шоссе на берегъ Терска. Тогда-то н

появились Гулетскјй Казбекекћй мосты (поешВд-

близь самой етанцП,1' Ifa36ckb, дорога

снова н въ послгВднЈй разъ переходить на правый

берегъ ртвки).

1)Эту старуш дорогу весьма легко прослт,дптъ отъ самой Казбек-

er:ofi вплоть до Гулетскаго моста. Она идетъ значительно

ниже