их

На upo•azuie Воетчно.Оибирсвп• гув

бернЈй, считва pcroaaie мевду

своиъ и Владивостовоиъ, причтеха.

Распредьаа 0Exenia, въ ваз.

дой изъ упомавутыхъ подовииъ С»

бири, ва чиио верстъ

въ Западво-Сибир.

свихъ ry6epuiaxs

п Восточно. безъ Лвутсвой области . .

Сибирсвихъ: съ Лвутсвой областью .

Вь Европейской PocciH, по виендарю Гоп.

пе (стр, 123) на каждый виометръ

(почти верста) nporazeHia вел±зныхъ

дорогъ при.ходитса по

067

i.9l8 чех. п иву.

201,8 д. п

251

8,604 дут.

О надой доходности вензныхъ дорг• П Роес[и, въ Жоп,

изйство всјиъ. Можетв•ли быть выгодвоЮ вензвва п

Сибири, при 200 чехов. п верту.

иариели между Сибирью и ЕврпеИеи» P“ieD

въ торговоиъ и промышленномь смыиахъ буден еде иен“ вв.

годно џя Сибири, что весь денежный обороть сибирой

производитедьности, ввлючаа и пото, ве сравнитса сь обортап

хота бы одной Харьвовской

Между газеты серьезно толвують о полыВ прведеви

зеНзвой дороги и опираются ва числовыа давша доваи•

твльство того, что ова ве будотъ убыточва. О топ, ивовы ив

дапныл, можно судить по цижссМдующему.

Беру иучаПио подворпувштся иомеръ „Восточиаго

(Н 10), въ коемъ помтщена стати о постройвТ уввоводеПвой

вейзвой дороги въ Забайкиьи.

Строитса эта дорога, первоначально, на провоза 9 хн.и:ом•

пудоп грузовъ и тавъ чтобъ ее овно было прдепмпь ди

провоэа 12 MBni0H0Bb пудовъ.

В•Ьренъ-ди этотъ коренной расчеть?

Всего, въ Восточную Сибирь, изъ Западной, итуваетъ не свыш

21/2 uu.ai0HOBb пудовъ вдади. Изъ ихь. разум•ђета, не иен“

2 остаетса въ КрасноарсЩ КавсВ, Ниввеудинс"

и я остальное можетъ наиравитьса въ Явутсвъ и Верх-