их
На upo•azuie Воетчно.Оибирсвп• гув
бернЈй, считва pcroaaie мевду
своиъ и Владивостовоиъ, причтеха.
Распредьаа 0Exenia, въ ваз.
дой изъ упомавутыхъ подовииъ С»
бири, ва чиио верстъ
въ Западво-Сибир.
свихъ ry6epuiaxs
п Восточно. безъ Лвутсвой области . .
Сибирсвихъ: съ Лвутсвой областью .
Вь Европейской PocciH, по виендарю Гоп.
пе (стр, 123) на каждый виометръ
(почти верста) nporazeHia вел±зныхъ
дорогъ при.ходитса по
067
i.9l8 чех. п иву.
201,8 д. п
251
8,604 дут.
О надой доходности вензныхъ дорг• П Роес[и, въ Жоп,
изйство всјиъ. Можетв•ли быть выгодвоЮ вензвва п
Сибири, при 200 чехов. п верту.
иариели между Сибирью и ЕврпеИеи» P“ieD
въ торговоиъ и промышленномь смыиахъ буден еде иен“ вв.
годно џя Сибири, что весь денежный обороть сибирой
производитедьности, ввлючаа и пото, ве сравнитса сь обортап
хота бы одной Харьвовской
Между газеты серьезно толвують о полыВ прведеви
зеНзвой дороги и опираются ва числовыа давша доваи•
твльство того, что ова ве будотъ убыточва. О топ, ивовы ив
дапныл, можно судить по цижссМдующему.
Беру иучаПио подворпувштся иомеръ „Восточиаго
(Н 10), въ коемъ помтщена стати о постройвТ уввоводеПвой
вейзвой дороги въ Забайкиьи.
Строитса эта дорога, первоначально, на провоза 9 хн.и:ом•
пудоп грузовъ и тавъ чтобъ ее овно было прдепмпь ди
провоэа 12 MBni0H0Bb пудовъ.
В•Ьренъ-ди этотъ коренной расчеть?
Всего, въ Восточную Сибирь, изъ Западной, итуваетъ не свыш
21/2 uu.ai0HOBb пудовъ вдади. Изъ ихь. разум•ђета, не иен“
2 остаетса въ КрасноарсЩ КавсВ, Ниввеудинс"
и я остальное можетъ наиравитьса въ Явутсвъ и Верх-