— 05 —

дачъ .n. ма. риови употет

дров• ОДЕОИОХ%ЕНИХЪ', пудъ уги съ РВИ— прав

отавап т Кавани до Ата—и о%ади Мцоспу ле 16 веп.,

ивовыхъ дровъ среднаа З •р. 50 в.; вто пае

роходоп на таивп: вани»го уги 66.76 иуд.

во 16 мв., l•068 руб.; три дрвъ п, 8 р. 50 в.

овь 10 р. 50 к., ипго 1078 р. 50 воз. Одвоврап. п

т— во npo•razeHiE и сил иавод•

топима дровами, втряхь упп*л ва топ за 198

считая вахдую ио З руб. 50 693 Ж. пр.

Ивъ оводити вавояии, что щ

дрвъ, птребоалхь иуда , д“тио вамввгю

уив и что для тот, урвать ртодъ, в

купву дръ, нужно, уголь Один п 103h вои. дудъ,

Но прививая BunBie, чт д“втый —тпъ ври и•

дтатнвяхљ судпахъ добЕвт тропи гухиъ М

Мста нагрузки на баржи и отъ частой перегрузи виоьиъ,

бхьшов тлвчесво его въ ирцио дар», а ра•

вво то, что „ври гиЬ% дрон виеив•ъ угип. пшучаюти

выгоды ло и уд±ву Мращеж съ тое

пдипъ, то Мщеоцва Санин повтеп, деа-

честнпЕ уголь съ пшьвоо д—, даве ири

но вь 12 и. и пудъ, виочожъ въ втоп с—

в ввозку угм првпип рви Шаги.

У. итамеиы Мицн ц%нв твь по во.х•

свиу Ьсийву, оъ обозначежъ л ихъ ио и »

кавихъ “тахъ во Капв и иватъ с» шит пудаить•

-и уголь. Въ враАнеиу wzu%ai» табицн

выспвн• въ •оптитяивва воивтя•,. А отио•

тительво продажной ц“вн впвпго упа и ВОЕТ, џходити

ограичт.оя сгЬдующип, болье Ащиъ, выпдмь вшита.

Сиавъ• уги по сиво шоовиъ ваянеиыпъ ц“ап усты

Ивы до устья Кап доходвтъ до. 41/2 вои. оъ ива, прип

и по мдгЬзной дорогј, при сбыв 6 nuiuoo тудвъ, ирв

.въ Bop0TEi1 срвъ, —дити до ЗУЯ воп.

пуда; слђдоптшьве сапа дорогая дпавм ума отъ дувьэ•

евпъ воной до шли абходвтсд 8 вед. ва пудъ, Еии

принять во BHI3Bie, что •сшиъ .уги воптъ епть ира ховайст•

венноиъ ве „дороже 31/8 вод. съ пуда, и что вере-

вовва по zu±M• др ебыв 10 лудовъ,