— 05 —
дачъ .n. ма. риови употет
дров• ОДЕОИОХ%ЕНИХЪ', пудъ уги съ РВИ— прав
отавап т Кавани до Ата—и о%ади Мцоспу ле 16 веп.,
ивовыхъ дровъ среднаа З •р. 50 в.; вто пае
роходоп на таивп: вани»го уги 66.76 иуд.
во 16 мв., l•068 руб.; три дрвъ п, 8 р. 50 в.
овь 10 р. 50 к., ипго 1078 р. 50 воз. Одвоврап. п
т— во npo•razeHiE и сил иавод•
топима дровами, втряхь упп*л ва топ за 198
считая вахдую ио З руб. 50 693 Ж. пр.
Ивъ оводити вавояии, что щ
дрвъ, птребоалхь иуда , д“тио вамввгю
уив и что для тот, урвать ртодъ, в
купву дръ, нужно, уголь Один п 103h вои. дудъ,
Но прививая BunBie, чт д“втый —тпъ ври и•
дтатнвяхљ судпахъ добЕвт тропи гухиъ М
Мста нагрузки на баржи и отъ частой перегрузи виоьиъ,
бхьшов тлвчесво его въ ирцио дар», а ра•
вво то, что „ври гиЬ% дрон виеив•ъ угип. пшучаюти
выгоды ло и уд±ву Мращеж съ тое
пдипъ, то Мщеоцва Санин повтеп, деа-
честнпЕ уголь съ пшьвоо д—, даве ири
но вь 12 и. и пудъ, виочожъ въ втоп с—
в ввозку угм првпип рви Шаги.
У. итамеиы Мицн ц%нв твь по во.х•
свиу Ьсийву, оъ обозначежъ л ихъ ио и »
кавихъ “тахъ во Капв и иватъ с» шит пудаить•
-и уголь. Въ враАнеиу wzu%ai» табицн
выспвн• въ •оптитяивва воивтя•,. А отио•
тительво продажной ц“вн впвпго упа и ВОЕТ, џходити
ограичт.оя сгЬдующип, болье Ащиъ, выпдмь вшита.
Сиавъ• уги по сиво шоовиъ ваянеиыпъ ц“ап усты
Ивы до устья Кап доходвтъ до. 41/2 вои. оъ ива, прип
и по мдгЬзной дорогј, при сбыв 6 nuiuoo тудвъ, ирв
.въ Bop0TEi1 срвъ, —дити до ЗУЯ воп.
пуда; слђдоптшьве сапа дорогая дпавм ума отъ дувьэ•
евпъ воной до шли абходвтсд 8 вед. ва пудъ, Еии
принять во BHI3Bie, что •сшиъ .уги воптъ епть ира ховайст•
венноиъ ве „дороже 31/8 вод. съ пуда, и что вере-
вовва по zu±M• др ебыв 10 лудовъ,