— 251 —

прямомъ шо на правомъ и Л'ЬВОМ'Ј5 боку; весьма 1820

было видЪшь часшей шлюпа и слы- Марта

шашь, какъ они шрещали. Въ исход'ђ вшораго часа•разсмо-

птр•љли подъ вт]зшромъ льдлной осшровъ , выше кошораго

пройши не на»ялись, и потому спустпились подъ вьшръ.

Въ 5 часа проходй мимо сего осшрова, всшрЫпили _ошдЬ-

отъ онаго куски плавающаго льда; весьма сча-

сшливо прошли между ими, не зад]звъ ни за одинъ. Мы съ

начала • обманулись, почитая куски льда П'Ьною, произ-

• ходящею ошъ волн;ь. Въ часовъ ушра перешелъ

опять кь NO; мы поворошили вновь кь NW, чшобъ какъ

можно мен•Ъе подашься кь Югу, опасаясь вспчАшишь 60-

rl;e льда. При поворошгь ВИД'Ьли на SSW въ 5хъ миляхъ, и

на NO, 600, въ 5хъ же миляхъ, два огромные льдяньте ос-

тпрова; вскор•ђ по пасмурности, открылся шре-

на NO вь 4хъ миляхъ.

Кь вечеру вЉшръ началь • сшихатпь. Въ 7 . часовъ по по-

лудни спустились и обходили льдяной осшровъ.

Въ полночь было совершенное 6e3Bhnpie, дождь и снељгъ.

Прежнее производило чрезвычайную вредную кач-

ку и несло насъ по своему Cie не

менТ,е прочихъ опасно, ибо равно невозможно управлять

судномъ.

По утпру перем•ђнили изорванный грошъ-марсель но—

вьтмъ 11 по причин•ь качки и мрачности по—

ставили тполько марсели рифленньте. Безпрерьтвный мо-

крый сн±гъ затруднялъ всъ машрозст<л работы.

Съ полудня задулъ в•ьшръ ошъ WNW; я оплшь взялъ

курсъ кь NNO, чшобъ скор•ље выдши „изъ льдовъ; но чрез-