— 554 —

1820 ной, долгоше1; 1690, 14', Восточной, компаса бье

Поня ло 100, Восточное. Въ 5 часовъ в'Ј;гпръ дуль изъ NW

25

25

и SW чешвершей, я продолжалъ курсъ на NO 700; около

шлюповъ ле1зшали пеструшки; 21 го и 22г0 в'ђшръ быль кр•Љп-

съ дождемъ и порывами.

По 75шп луны ошъ солнца, мы

опред•ьлили долгошу въ полдень 250, 2020, 1', 16l/, Восшоч-

ную а по хрономешру N2 508 было 2020, 14', /14/I, на 15',

ВосгпочнЬе.

Сего дня вигфли песшрушекъ въ разъ; оне

уже больше не показывались.

На обоихь шлюпахъ исправляли паруса, которые бы-

ли въ въ большихъ Южньтхъ широшахъ, и

кань шлюпъ Востокб отъ шягосши огромнаго рангауша,

шерп'Ъ.лъ великую качку, то й паруса уменьшилъ ; им•Јзя

свободное время, и находясь въ хороше:цъ климаш•ь, мы

могли занюпься парусовъ и шолсшошы всг]зхъ

реевь. Гроша-Рей убавили въ длину на 6 фушъ , а

по соразм•ьрносши.

Г. Корабельный Масшеръ Стоке , кошорый строилъ

шлюпъ Востокб, обнесъ вс•]; люки на верхней палуб'ђ весь-

ма низкими комельцами, ошъ чего часто бывала мокрота

на палуб1;. Таковыя и другт ошибки въ

происходяшъ ошъ шого что Корабель-

ные Мастера сшроюшъ корабли, не бывъ никогда сами въ

и потому едва ли одно судно вБтйдешъ изъ ихъ рукъ

въ совершенсшв•ь. Им•1зя .л1;съ, вырубленный въ Новой Зе-

ландћи, мы исправили недостатки.

В» 5 часовъ ушра, вЪшръ ошъ W кончился шшилемъ;