250

представленная въ ПорфирЬ и въ малой Корон), дер

жащая въ единой рукђ СкипешрЪ, а въ другой Дер-

жаву. Сшатнуя въ 1747 году въ Кунспжамерђ

пожарЪ во многихЪ мЬсшахЪ почернђла и въ нћкошо—

рыхЬ часшяхЪ попортилась ; но не смошря на сей

по ней на 140 саженяхЪ, можетЪ подняшь, безъ малЬйшаго

болЬе пудовЪ : чшо далеко превосходишЬ

предполагаемую всякую шягосшь , какат можетЪ на мосту

случиться. прочемЪ не льзя было опредћлить, какою

тягостью иосшЪ Сей поколебаться можетђ ; слЬдсшаенно

справедливое о семь ypneyit еще могло бы умножиться

когда бы изслЬдовано было все пространство его силы.

Миногпсное свидћшиьсшво и 0A06peHie помянутой мо-

дели подписали всЬ Господа Академики, вои оную осматри-

вали, а именно: Лео—хб ЕЙлерб (ошеф), ]оганб Алберт;

• ЕЙлерЗ (сынЪ), Сеже“ Жотелвнмхов;, Стела»; Диоаск:й,

В. Л. Крафт; , А. I. Лексем и при нихЪ Адъюнкты, ПетрД

Иноходцев; , НяхалаЙ фусб и Михайло Галовин;.

Г. КулибинЪ вь 1773 году дошелЪ самЬ собою до тЬхЪ

правилЪ, чтобЪ узнавашь по модели, можетЪ ли

мостЬ снести собственную свою тягость, и сколько мо-

жешЬ повести посторонняго грузу. правила совершенно

явились сходны сь шЬми, кои послћ произвелЪ изъ Меха-

ническихЪ славный Г. ЕйлерЪ, АкадемикЪ,

и кои напечатаны вь календарЬ съ на 1776

го», и внесены въ комменшаД

Сложность сей модели не можетЪ быть внятно описана

безъ помощи чертежей, кои послЬ съ подробнымЬ описа-

HieO сего любопышнаго издадушся особливымЪ

Теперь удовольствуемся только сказать, что

ошмЬнносшь оной состоишЬ шомЪ, что изгиф верхняго