— 422 —

Мљстность, Hace.wkie и качество Дорош.

Отъ Ниша до Бани, т. е. не доходя 61/4 в. границы, дорога

шоссейнаа; да.а•ће до м. Варошъ, у южнаго вонца Коссово пола—

хороши водеснаа грунтоваа дорога, а отъ Вароша до Своти—тоже

шоссе. М±стность, по воторой эта дорога проложена, разно-

образна. Отъ Ниша до Мрамора она сдјдуеть по НИШСЕОЙ рав-

перейда мостъ на МоравВ у Мрамора, длиною 422 ф. (128

метр.) и шириною 23 ф. (1 метр.), (этотъ мость возобновлень въ

1880 г. и весьма проченъ), до Провопде—сдЫуетъ по гористой

йствости, покрытой пастбищами и частью хлыными полями.

Даягье, въ богатой дугами и частью воздеђланной равнин'Ь Топлицы,

которая по сосјдству съ городами (Провопле и Куршумле) съузи-

ваютсн въ дефидефазвую долину. У Буче-Х. отъ этой дороги

отд%лаетса дорога, черезъ проходъ „Лавова Кииссура” (между

Ястребацомъ и Лепенацомъ) въ додину Расины и Сербсвой Моравы.

Отъ Куршумле до границы дорога поднимаетса узкою долиною

р. Бансвой и даМе спускаетса въ долину Лаба. У Хана-Лузе она

перейваетъ (по мосту) Лабъ и по пересвченному свату горъ,

образующихъ его дефиле, выходить въ сјверную, неровную часть

вотловины Коссова поли, по воторой и достигаетъ Приштину. Между

Приштиною и Липлавомъ, по сьегва всхолмленной Астности, до-

стигаетъ низменной ровной долины Ситницы, по которой и см-

дуетъ до Бабуша. Не дохода до этой пос.“дней деревни, она на-

чинаетъ подниматься на незначительную с•ћдловину (въ 100 ф.

надъ Ситницею), служащую въ одно и то же время и

для двухъ системъ водъ—Вардара и Моравы (посуд-

ствомъ Нередимви и Ситницы) и водораздЬомъ Мхъ-же системъ.

Спустившись въ долину Нередимь•и, дорога достигаеть Качании

и вступаетъ въ знаменитое Качанивское дефиле.

ЮжнВе Качанива дорога сперва проходить узкую свверную

часть или начало дефиле, воторый имђеть 160 шаг. длины и

воторый образуетса свалистымъ хребтомъ на

вамнемъ“. Заммъ входить въ туннель подъ СЕМОЮ въ 250 ф.

надъ рВвою. Ширина туннеля 12 ф., а высота отъ 10

до 12 ф., при дзин% 22 шага. Дите дорога спусваетса въ ма-