Взовивъ иди долиною Сиклапницы въ д. Рудно, и этихъ

двухъ деревень, по хребту Милошевалазъ, достигаетъ границы у

д. Плешинъ, отвуда поворачиваетъ на юго-востокъ и спусваетса

въ донну Рашки или вдоль самой границы, черезъ хребетъ

Голице, или-ве донною Дежева. дороги выходатъ на глав-

ную между Рашвою и Нови-Пазароиъ: перваа у вараулви Борье,

а вторая у д. Блажево.

в) Сд±дуетъ еще упомануть о третьей параллельной дорой,

въ востову отъ главной. Она отъ дороги Кралево-

Пустенивъ въ 2 верстахъ въ юго-востову отъ Кралева и сМ-

дуетъ на югъ долиною Рыбницы черезъ д.д. Каменицу и Бревна;

ват%мъ переходить хребетъ . Студены пл. и черезъ д.д. Маечъ

(Царсва-Лавра), Церье, Порева, Плана — выходить на дорогу,

визави Ушеца. Эта дорога (оводо 30 верстъ отъ Кралева до

Ушеца) Н'ЬСЕОДЬЕО вороче главной (36 верстъ).

Тавимъ образоиъ, между Крадевымъ и Нови-Пазаромъ войска

могутъ двигаться по тремъ дорогамъ (двВ по л%вому и одна по

правому берегу Ибара), изъ воторыхъ одна обыкновенная (м'в-

стами плохая) водеснаа, а двђ—вонныа.

Мстность, по которой вти дороги прходатъ, нами описана.

Теперь мы вспомнимъ ввратцј•.

До д. Конорево, въ 5 верстахъ отъ г. Крадева, главная до-

рога сМдуеть по шодородной, засВавной вувурузой, йстности.

Здвсь находится с±верный конецъ свалистаго дефиле Ибара,

которое (д•иле) тавъ узко въ это» что дорога вынуж-

дена подняться на хребетъ въ западу, чтобы обойти его. Съ

этого хребта, представляющаго хорошую тактическую

дорога спускается въ маленьвую долину, близь д. Ругатовицы;

зат±мъ снова поднимается и врјзывается въ скалу, образующую

Мвую стЬну дефиле Ибара. Отсюда главная дорога

по узкой ившф дефиле, часто въ скатахъ горь Тро-

глава и Давовицы, образующихъ дефиле, до д. Ушеца, откуда,

• ЕаЕЪ выше сказано, она то удадаетса отъ рђви, чтобы обойти

Ввоторыа Y3Eia Мста, то спускается въ дефиле до самаго

Рашви.