— 264 —

ныхъ и водяныхъ путей на счетъ казны и cojlMcTBie

при устройств% ихъ частными лицами или обществами; 2) зай-

ими на и сборовъ за ими

(въ особенности каналами), и З) работъ по осушк•Ь

болотљ, руководство ими, плановъ для таковыхъ ра-

боть, предпринимаемыхъ частными лицами.

въ порядк± гаваней возложено на

Но если постройка или какой-либо

гавани предпринимается въ интересахъ всей страны, по почину

Правительства, то проекть составляется по Экспеди-

Промышленности и Торговли съ Главнымъ водя-

ныхъ и дорожныхъ и приводится въ по-

сл±днимъ органомъ. Оно же, Главное водяныхъ и до-

рожныхъ в%даетъ фарватера по

лоцманскаго

Въ той же Путей находится

и YnpaueHie казеннып желтзныхъ Дорогъ 1), (Hrnvagstyrelsen).

Въ за н±сколькихъ небольшихъ

дорогь (Боргоская, Ловизаская, Фридрихсгамская, Бьернеборгская),

вс•Ь жел%зныя дороги принадлежать казн% и построены на казен-

ныя средства 2). Впрочемъ, законъ не установилъ казенной моно-

постройки жел%зныхъ доротљ; Правительство можетъ дать

на постройку частной жел•Ь.зной дороги.

Все 3aB%llblBaHie казенными жел%зными дорогами подчинено

Жел%зныхъ Дорогь во вс•Ьхъ за исклю-

техники дорогъ, (которая поручена Главному

Публичныхъ Проекть тарифовъ и правила

представляются на въ Сенать (Хозяй-

ственный Департаменть); по±здовъ утверждается по

Путей съ Землед%-

(въ изв%стныхъ случаяхъ Путей им±етъ

право понизить тарифныя ставки товарнаго

Главное Жел%зныхъ Дорогь устроено бюрократи-

чески, но съ прим%сью Н%которые мен•Ье важ-

ные вопросы р%шаютсл единолично начальникомъ Главнаго Управ-

главнымъ директоромъ. Бол%е важные вопросы рвшаются

1) Высочайшее пов. 23 декабря 1887 г. и 19 февраля 18M) г.

2) Хювинге-Ганге была частной и потомъ выкуп-

лена казной.