— 265 —

вс%ми членами подъ предс%дательствомъ

директора. Членами являются: и

директора (начальники службы пути, и дви-

Въ С.-ПетербургЬ постоянно находится помощникъ главнаго

директора для участкомъ магистральной находя-

щимся на С.-Петербургской (отъ

до С.-Петербурга). Черезъ него же идутъ съ властями и

въ С.-ПетербургЬ по вопросамъ, касающимся жел•Ьз-

ныхъ дорогъ въ 24 апр±ля 1903 г. издано новое Вы-

сочайшее объ финляндскими казенными

желвзными дорогами, въ силу котораго внесены н•Ькоторыя изм%-

въ Вся жел%знодорожная с•Ьть Фин-

разд%лена на во глав% которыхъ стоять помощ-

ники начальника службы

Что касается постройки жел%зныхъ дорогъ, то въ первый

разъ вопросъ о нихъ возникъ въ въ 1849 г., по ини-

Генераль - Губернатора Князя Меншикова, который въ

одномъ письм± на имя шефа инженернаго корпуса обратилъ

на необходимость жел•Ьзныхъ дорогь. Въ

1851 г. быль выработанъ проектљ жел±зной дороги между Гель-

сингфорсомъ и Тавастгусомъ, причемъ предполагалось построить

конную жел%зную дорогу. Но наступившая Крымская война по-

ложила конецъ вс•Ьмъ благимъ Снова вопросъ сталь

на очередь въ 1856 г., когда Императоръ Александръ П пос±тилъ

Гельсингфорсъ и, предсвдательствуя въ Сенат% въ

24 марта, указалъ на необходимость соединить при помощи

каналовъ и жел±зныхъ дорогь внутреннюю съ мо-

ремь и столицей Особый комитетъ долженъ быль выра-

ботать проекть жел±зныхъ дорољ. Д•Ьло началось

съ Гельсингфорсъ-Тавастгусъ. Первая жел%зно-

дорожная была готова въ 1862 г.

Главное Почтовое YnpaBNHie. Правильное почтовое сообще-

Hie съ устроено въ 1636 г. Первая почтовая

проведена отъ Або черезъ Тавастгусъ, Гельсингфорсъ въ Выборгь,

2) изъ Або въ Стокгольмъ, З) изъ Выборга въ и

Ревель, наконецъ 4) изъ Або въ Торнео. Въ 1643 г. появился пер-

вый подробный почтовый уставь; почты были подчинены Канце-

въ Посл± почтовое

д•Ьло въ каждой было поручено надзору Ландсгевдин-

говъ (сперва въ качеств% опыта на Высочайшаго Обь-