— 29$ —

новодье, оканчивающееся въ Мая Фя-

ца (1). ГлавнНийя Аста подвозовъ и складки товаровъ кь

ихъ отправк•Ь по Двин% въ Ригу, ваходятся въ городахъ

Смоленской Б%ломъ и Въ Витебской же

въ м%стахъ лежащихъ при р. Двин'Ь въ городахъ:

Велиж%, Витебск'%, Полоцк", мгЬстечкахъ: БешенКовичахъ,

УлА, Дру% и Краславк'К. Купцы, чрезъ своихъ прикащи-

ковъ, съ осени стараются закупить эти товары у ио"щвковъ

Ввлевской, Курляндской, Минской, Могилевской,

Витебской и Смоленской. По затруднительности сухопутной

веревозки, купленный товаръ оставляютъ на Аств до зимы,

а зимою, на саняхъ первоаятъ кь складочному М'\сту или

вристани. Такая медленная не своевременная доставка, чрез—

вычайно ст%сцяеть торговлю; по этому, весьма естественно

что купецъ товаръ за полъ—года впередъ, долженъ

дНствовать весьма осторожно чтобы не потерЙть убытку

при продам своего товара, потому что въ случаев оказавша-

гося на него въ Риг%, тотъ изъ купцевъ предъ

прочими выигрываетъ въ продаж%, кто свойтоваръ усп%етъ до

ставить на whc•ro, прежде прочихъ товарищей. Огромная раз—

вица бываетъ между ц%ною за которую купцы или вхъ по-

Аренные покупаютъ отъ пом%щика м%стныя

еъ тою по какой сами ихъ продають въ Риг%. Эта огром—

ная разница, неоднократно побуждаетъ владЬьцевъ имЫй,

нар%кать на крайность ихъ въ которомъ нам»

дятся, не им%д другихъ способовъ сбыть свои

какъ по даваемой имъ на мгЬст•Ь купеческими прика—

щиками. Купецъ стараясь купить товаръ за малую ц%ну, а

продать его дороже, руководствуется въ атомъ с.ауча'\ коммер-

ческимъ расчетомъ: бо.аьшоИ барышъ по справедливости дод-

жень получать тогь пто боаьше рискуеть; а торговля какъ

С) Неожиданное воды въ р. Двин1 часто дьаетъ вевоа-

иожвыиъ свободный проходъ паывущихъ судовъ не только чрезъ находя-

въ Двив• пороги, во и, чреэъ подводные киви.