пвпвш,

пври—ввть воотепевввго п идо-

ротвЮ торчаго пт.ьвлау — иеп*вое BuopzaHie

быть и дрвинаго горюч*о п-

Тфвялв ипнерыьоиъ. ?acnoxoxeie Воткайскихъ ваводовъ

ва —й Камв и вбиивв Ка*ы ИСИОЧМЂЛЬННТЬ обромъ

внгодно мя Тпвки сюда ваменнто угла «въ дачъ гг. Все-

чему дат —ч•аХЬ. Мото надеться

что съ' устр%воиъ разработт виеннаго угля вь

rp. ВЕвохвхскихъ, B0Tx—kie завод ворув быљ

но обвпечевы трю*иъ матерьяломъ, тьмъ 6вгЬе џя

нип, Макт охЬод•Ьлательвнкъ, а ве чугуноплавиль-

запал, немходио по прииущеетву пламенное «дн-

горооро птерьяла, џя шпораго упомянутый уголь

охиывы•са до сихъ порь наиболь пришдвыиъ. У— теперь

вменаый уголь на заводахъ 101/s в.

за иуп, и пло дорв rop»qii матерьиъ;

въ будущемв, сз рир"ткою угла въ большихъ раз-

мтрхъ, ВОИОЖЕО звачит—ое 310 yxemeNeHie.

З) Ниоаецъ Ощутв•шдм ныв% ведостапъ

ховяйстй овруга это 0Tcymie въ неиъ ве-

хЬввых% рудъ, воторыхъ чуть мов бя сап ваавать д.и

(Мв чугуо, xwraB.ageuBi выв Ввъ другихъ чуговъ. До-

ротвввп чугуна (до 60 •в. и иудъ), вотор"

Вотвмс± смваотса съ Го#лагокатсихъ, 8пто-

устовсжь и Песв0Ех•хъ заводов», обриеить

воти— ивхщ сверкь того одно %тоивдьство еще

6erE чугуна, муущм овупаться

ввовою ИВ.ыхъ и ст.дьнхъ иад'ЬЈй, — это

зав—сть вдацовъвъ своевремеввомъ и доста-

тоиот 06—BEia чугуннъ отъ рипоряжеш за»дсваго