280

ткни.

вючаюти маду прчвив,

Biz на сам (Камскаго ватда) и ва

в Вот“, по ктрывт мята сухопутна пере—,

быть спившемы меташя въ Каму Воткивстго

завода; даме нужно упоиавуть объ пми.ји и искуетв% рь

рукъ, посви и однаго вря, о торго-

xEzeHiI Вотки, (т. е. Вотвивепго

щеа для фаго и натвецъ

о превосходвнхъ техничесвихъ Вводсвихъ устроаетвахъ.

Будущвхть лихт ивокоуь едва аи ве актчаети въ

тол, чтобы быть чисто ятейь.оимхв хиЫдТлатеиь-

выми вводами, 'т. е., вывшвть ze±o, стиь,

жеЊныя я стальвыа вещи механизмы свриъ

матеры.овъ (червоваго ze"a), изготовчдеипъ на дие

нвхъ ур.льсвихъ завотхъ. Во мвокъ случа•Ь вс•Ь со-

06pzeBi* ныв%шнят поло—Јд

я Пугихъ ивенннхъ ваводов•, приводяп въ- тоиу ва-

ключе— что они иогр доме већ% ва—-

выхъ овруговъ оставатыя .n рувахъ кавнн и п

продазу въ посгЬднюю очерет Есл 7ь вхвич—иъ отно-

мо—ь бычь извлечена игь урывихъ теивнхъ гор-

выхъ зашдовв хавая нибудь польза дла отв—ва•

нвт горывводсваго Д'Ьв, только игь ВовОсвИхъ вавое

дол, воторыхъ Bfc•rBia могутъ отчасти служить прмроп

для частныхъ ваводовъ. Кь оба Borzzacxie ваводв,

въ особенности kauckii, нуждатса еще въ затрать ваппа-

ловъ на HtwropHxb пштрекъ. Съ нобходинмъ

увроще"мъ и дИствШ, эти —е џа

живы расходы могутљ быть не тавъ