101

пвными людьми довольнымъ числомъ, то и должно дать знать,

то мтупилъ въ походы

Того мя, когда который корабль соймется съ якоря и на-

свои паруса, тогда на томъ корабл•Ь должно бить по-

хохь, играть на трубахъ маршъ, пока всеЬ не вступять въ

похот и не перы•ануть у аншефъ командующаго. И притомъ

старться припи ст., въ свое м%сто по

2.

Обь ордерахъ.

флоту, или эска#, въ пути наддежить

всегда быть въ ордеры смотря по времени, случаю и пр-

м•Ьста и числа кораблей, изъ котораго 6'ь ордера

с;орЬе бь порядочно можно лечь въ бсюой ордеръ, а кавъ

ныть Мстоить числЬ седми судовъ, то содержать

въ пути по нижесл%дующимъ пунктамъ:

1-е) Итти за главнымъ командиромъ въ дув колонны, въ

пкомъ порядкЬ, чтобъ, во или когда по-

нтЬно будеть лечь въ 1), одинъ другому не пом%шалъ.

Авнгарду намежить быть на правой сторон%, а арьергарду

на .тћвой. счисляя себя по курсу форватера я), или пове.тЬн-

наго пути свн•о. ть суда, которыя

впени должны быть у главнаго командира, будучи въ

а арьергардъ, которыя назади.

2-е) Ити фрунтомъ, чтобъ у всТхъ были гроть-мачты 3)

на перпендикулярЬ кур своего. Хотя во ономъ орд# и

трудно себя такт содержать, а однакожъ нацлежить д±лать

привычку, и для того накџЬпко наблюдать, и Жтать сноровку

1) кораблеп по прямоп чертВ;

линейвыхъ корСей кь бою. Кушелева, 195.

3) Форттеръ—проходъ между мелями; глубина, нужная для про-

хода меч или бара. lbid., 224.

3) Гроть—большой парусъ на средней мачтВ корабля.

lbid., 164.