СТРАТ. ПОЛОЖ. АВСТРШ И

125

отъ .HHifCaHa, и чтобы, такимъ образомъ, пути отступденјя не быди

ей отрМаны. СлЫуя же, съ самаго начала, по эксцентрической лшЈи

вдшь Буга, мы поставили бы весь устњхъ въ зависимость отъ удачи

перваго cT0JRH0BeHiH •

За то .MHiH отъ Яросдава черезъ Билгорай, Туробинъ, Оса-

ДУ, Высоку кь Люблину не только безопасна, но и представляетъ

удобства мн При этомъ Лвый фиантъ

вдоль Вислы, можетъ быть остановленъ, но никакъ не отрШанъ отъ

рми; между тось какъ правый флангъ наступающт между

Веиржемъ и Бугомъ, съ самаго начиа обходить Вепржъ. такъ что фор-

переправы черезъ 1Њку со стороны Люблина. этимъ значитель-

но облегчается. Ес.чи же главныя сиДы противника будутъ расположе-

ны по ту сторону Вепржа, то, сообразно обстоятельствамъ, можетъ из-

ммитьсн и таиъ напр., одновременно съ обложе-

HieMb Бреста, главныя силы могутъ слдовать вдоль Буга на Дроги-

чинъ, тьмъ что HacTynaeHie въ этомъ ведеть кь

весьма рьшитеаьнымъ резуљтатамъ.

Въ 3aRJk)tleHie с.твдуетъ заммить, что недостатокь разсматриваемой

.llIHiu зањшчаетсн въ томъ, что она не вся шоссирована, и

что между Тарногродомъ и Фрампшемъ, Лсистая и бојотистан Мст-

ность сильно затрудняетъ

Относительно гаавной могутъ быть разсматри-

ваемы, кань побочныя пути:

а) описанная выше операцтнная uHiil на лвомъ берету Вист, отъ

Кракова до Варшавы;

б) операшопнан JmiiI изъ восточной кь Днтру .

Въ Всномъ же смысл, дороги:

а) изъ Бродъ на Луцн•ь иди на Дубно, дабы въ связи съ колонной

направленной изъ Совала кь Коведю, разобщить 110Jbckiti и

театры вмныхъ $icTBin•,

б) изъ Радомысла, на Сань черезъ Аннополь, Юзефовъ кь Иванго„

роду. мя постепеннаго 0BaaOHiH Вислою.

Эта и“етъ второс,тепенное J\NcTBiH въ

этомъ предназначаются для того, чтобы воспрепятствовать

* ) На подобный шагъ можно было бы реЬшиться только въ тонь случа•ђ, если бы

противнявт, не ускйит, во время• изготовиться кь яойнТ. Впрочемъ это частный случай•,

котораго мы, вообще, не касаемся.