наго распредћляющаго механизма; самый механизмъ приво-

дидся въ $iicTBie поворотоиъ длинной спусковой скобы,

которая будучи npgltptruega кь ружью только однимъ кон-

цомъ, на шарнирђ, могла за другой—свободный быть от-

водима въ сторону; этимъ поворотомъ скобы и ограничи-

вались прпчемъ одновременно

взводпдся и самый курокъ (8 в Послђдняя система, при-

бдижаясь даже по характеру своего ;xNcTBiR въ конструк-

opyikiR повторительнаго, какъ впдпмъ несравненно слож-

неке описанной выше, почему она и доджна была умереть

вмЈстгЬ со своимъ изобр%тателемъ, между Амь какъ пер-

вая встрђчается не разъ и въ времена, хотя

п съ разјшчнымп (83). Впрочемъ общимъ,

капитальнымъ недостаткомъ всјхъ, въ старпну существо-

вавшпхъ, системъ заряжанЈя съ казенной части, была не-

минуемая, быстрая порча самого вс.йдствпт неу-

страненнаго ни въ одной пзъ нпхъ прорыва пороховыхъ

газовъ при выстр'ЬшЬ, но вспомнимъ, что давно ли увгЬн-

чалис,ь усирЬхомъ въ этомъ отношенП] успдЈя и современной

намъ техники!

Вопросъ о наргЬзномъ оружпп ведетъ свою псторЈю еще

съ болђе ранняго времени, такъ какъ дорожки въ канадђ

ствола, иди нарђзы, начинаютъ становиться изв%ствыми

уже въ ХУ вђкЪ. Обстоятельства подобное изо-

6vhTeHie, заключалпсь гдавнмшимъ образомъ въ желанји

облегчить процессъ заряжанйя, такъ вакъ для

мђткостп выстръдовъ требовалось, чтобы пум по возможно-

сти плотн%е входила въ стводъ; между тКмъ пороховой на-

( в 6) Подобное ваздаче!йе спусковой скобы, пакт, рычага д±йсгвующато

ва весь механизмъ, нашло се(Њ прим'ЬцепЈе и въ новНших.ъ системахъ

скоростр%дьааго ору±, напр. въ ружь± Пибоди, Генри-Вднчестеръ и

Генри -Маргнни.

(8 в) 06'Ь системы хранятся въ моск. оруз. падай.