90

хребетъ? Очевидно, что гораздо боме. Кром'ђ того нужно замгЬтить,

что путь чрезъ Обское устье быдъ опасенъ: въ Обской губ'Ь

бывала погода, а почти всегда дуль сТверный вттеръ,

воторыЙ иногда совс'Ьмъ препятствовалъ выйти судамъ изъ Обскаго

устья, ила во время пути прибивалъ ихъ въ берегу, а часто, вакъ мы

выше упоминали, даже разбивалъ ихъ. Торговые и промыптленные люди

считали этотъ путь самымъ опаснымъ и даже совеЬтовали правительству

избћгать его. Еще въ 1 627 г. они въ Казанскомъ дворщЬ говорили,

что если посылать служилыхъ людей изъ Тобольска въ Туруханское

зимовье, то сМдуеть направлять ихъ •по Иртышу въ Обь и до Оби

вверхъ чрезъ Кеть въ Енесейскъ и затвмъ внизъ по Енесея,

что ходь изъ Тобольска въ Туруханское зимовье чрезъ Енесейскъ

сйшйе, „посптваютъ ранВе“, чВмъ чрезъ Обскую губу и чрезъ Тазъ 98).

„ ПоспТваютъ ранте“ не потому, что этотъ путь короче; HtTb, онъ

гораздо длинн%е, чрезъ Обское устье: изъ Тобольска въ Ман-

газею иосл'ћднео дорогой плавали отъ 8 до 13 недФ,ль, да отъ Ман-

газеи до Туруханскаго зимовья 21/2 недЈли, а нартянымъ ходомъ три

недгћли. Тогда кань до Енесейска чрезъ Иртышъ, Обь, Кеть, воловь

и Кась можно было доплыть только въ четыре мгћсяца; въ Енесейскт,

говорили промышленные люди, нужно зимовать, а потомъ уже на дру-

гую весну плыть въ Туруханское зимовье. Путь отъ Енесейсва до

Туруханскаго зимовья совершался водою въ недЬи, а нартянымъ

ходомъ три недгћли. Очевидно, что такой кружной путь торговые люди

предпочитали только потому, что путь чрезъ Обское устье быль въ

высшей степени опасенъ. Между Амь морской путь въ Мангазею не

только быль сиђшнће, какъ мы видгЬли, но и безопасйе, чТмъ чрезъ

Обское устье. По крайней мгЬР'Ь о на морскомъ пути Н'ћтъ

и помину въ 110E83aaiaxb торговыхъ людей. Выплывъ изъ устьевъ ргђки

Зеленой въ Обскую губу, суда попадали прямо подъ попутный ствер-

ный вЈтеръ, который ирямо гналъ ихъ въ губу Тазовскую и быль по-

путаымъ до самой Мангазеи.

Все это мы говорили кь тому, чтобы показать, что городь Манга-

даже послев окончательнаго упадка соболиныхъ промысловъ въ

самой Мангазет, могъ бы еще существовать и процвгђтать, еслибъ

только быль свободенъ морской путь кь нему—„старая дорога“. Тогда

торговымъ и промышленнымъ людямъ нельзя было обойти его и чрезъ

городь ежегодно проходило-бы minimum 1 1/2 т. человПъ

съ товарами на сотъ тысячъ. Когда же морской путь быль

93) Р. И. Б. т. стр. 853.