— 73 —

вполн± удачно прим%нены въ первый разъ кь золо-

тому д-Ьлу на .одномъ изъ въ

1879 г., подвозъ песковъ отъ „за&евъ кь маши-

н отвозь галекъ и эфелей въ отвалы производил-

ся по перенскнымъ же.Њзнымъ дорогамъ системы Де-

кови.тя, выписанной изъ вм±стК гь черпочнымъ

элеваторомъ мя подъема золотыхъ песковъ кь свалоч-

ному люку. Въ настоящее время рельсы уже получили

право гражданства,

Въ тайгу была выслана пчхдвюкная

жел±зная дорга системы «Сюкъ» еще въ 1876 г. съ

черпачнымъ вертикальнымъ элеваторомъ, съ автома-

тическимъ тормазомъ или съ топоромъ систе-

мы Межи подъема вагонетокљ и даже динамо-

электрическая машина Грамма съ осв±тнте.љными

электрическими лампами системы Сотеръ Лямонье изъ

Парижа. Ж. Дорога Ляртига, хкуаторы, драги все

это уже прим±нено въ тайгЬ.

Если п практикуется еще въ Амурской тайгЬ до-

ставка песковъ кь промывальнымъ машинамъ и отвоз-

ка то*въ въ отвалы по грунтовымъ дорогамъ, то

только встр±чающейся нер±дко в±чной

мерзлоты грунта, которая не дозволяеть вести земля-

ныя толстыми забоями, а заставляетъ снимать

его слоями по

драгь кь золотопрмышленности на

Амурь съ легкаго почина В. Ам. Ю, получить в%роят-

но въ скоромь времени громадное какъ и въ

Америк±. Тамъ, н±ть в±чной Жерзлоты, гд•Ь им%ет-

ся дхтаточно воды, тамъ драгу не смогуть зам±нить