50

мцъ пожевскаго и чугунно-пла-

вильнаго завода который въ 1815 го-

ду устроилъ первый пароходъ на Воетек•ђ На

Водгј пароходы подвились впервые въ 1821 году.

Но только съ сороковыхъ годовъ, какъ еказано, т. е.

съ пароходныхъ обществъ, слјдуетъ, соб-

отвеяно говоря, считать начало правильнаго развитЈя

пароходства на Волгј.

Въ настоящее время насчитываютъ почти до 500

пароходовъ на ВолггВ. Это такой флотъ, мимо котораго

конечно невозможно пройти.

До пароходства грузы перевозились

по ВолтВ преимущественно на росшивахъ, которыя

приводились въ napycorb при попутноиъ

вјтрђ, а при противномъ—знаменитой тягою лямкой,

выносливой бурлацкой силой, Неврасовыиъ.

До 1846 года, ио приблизительнымъ

плавало ио Волгеђ около 1000 росшивъ; если каждою

изъ нихъ до Рыбинска и другихъ попутныхъ городовъ

доставлялось съ низовыхъ пристаней до 20,000 пу-

довъ, то всев они могли, слыовательно, поднать до

20.000,000 грузу. КромгВ росшивъ по Волггђ ходили

коноводныа машины, или коноводки, первая мысль о

которыхъ принадлежитъ Кулибину, но воспользовался

которой иностранецъ Пуа-де-Ђартъ, даже

за свое въ 1819 году, на

10 лјтъ. Кь 1846 году было на Волгј до 200

коноводокъ, иоднимавшихъ, каждая, отъ 150,000 до