51

250,000 пудовъ, слјд. вев они могли выводить въ на-

до 40.000,000 пудовъ грузу. Такикъ обра-

зоиъ до 1846 года передвигадось по Вол% грузовъ

всего оВоло 60.000,000 пудовъ, не считан конечно

йхъ, которые грузились на оуда.

Пароходство вывснило npezHie способы передвиже-

nia грузовъ: въ настощее время коноводокъ уже на

Волтј вовсе не видать, — ови ушли въ Оку, да и

Tarb ихъ всего не болје пяти, небольшихъ размровъ;

а росшивъ на всемъ Волги, Д'Ьтъ 10 то-

му назадъ, было всего до 60, виЈсто прежней тысячи,

теперь-же они здгђсь представляютъ такое рјдкое ав-

HHie, которое скоро чуть•ли не за деньги будетъ по-

называться.

Въ настоящее время, на внимательныхъ

компетентныхъ лицъ, Волга поднииаетъ,

въ плесђ отъ Астрахани до Рыбинска, до 175.000,000

пудовъ грузу, цтнностью до 300.000,000 рублей.

Первоначально на Волггћ ходили (по мђстному выра-

„6'Ьгади") одни только буксирные и кабестан-

ные („шкивные“) пароходы, но не долго заставило

себя ждать и чисто-пассажирское которое на-

чалось съ 06pa80BaHieMb въ 1856 году общества „Са-

иолеть". Этому почиву послђдовали и общества,

а съ конца шестидесятыхъ годовъ особенно сильно

стало развиваться на Волггђ и частное пароходство,

т. е. Мательность отдјльныхъ пароходовладђльцевъ,

которыхъ въ 1865 году было всего только 31, а въ

концу шестидесятыхъ годовъ—уже 230.