ЗАПАДНО-ЭЛЬВСКАЯ НИЗМЕННОСТЬ.

37

незначительномъ (известковые холмы Люнебургскихъ степей,

Рюдерсдорфъ близь Берлина. и мвловыя скалы Рюгена) они высту-

пають на поверхность, въ другихъ же скрываются глубоко подъ

землею. Наконецъ, новгВйшЈя (третичныя) породы составляють ocH0BaHie

двухъ плоскихъ и длинныхъ грядъ, (нвмецкой гряды и

южной Германской гряды), которыя главнымъ образомъ и опредфляють

рельефъ м'Ьстности, расположенной кь востоку отъ Эльбы.

Разсматриваемая низменность прор•Ваана долинами Р'Ькъ, которыя

первоначально текли съ юга на сВверъ. Такимъ образомъ въ своемъ

среднемъ и нижнемъ Везеръ занимиъ долину Газе, Эльба —

долину Аллера и Везера, Одеръ—долину Шпре и Эльбы, Висла—долину

Варты и Одера. BnocJI'BlWTBie въ этихъ мгВстахъ земная кора опустилась,

и р•Вки измЪнили свои

1. Западно-Эльбсввя низменность.

На границв СЛверогерманской низменности съ НВмецкимъ моремъ

тянется полоса нов%йшихъ которыя то выступаютъ на днев-

ную поверхность, то снова скрываются подъ волнами моря: это не суша

и не вода. Непрерывно работаетъ прибой: адгЬсь происходить накоп-

ueHie нанесенныхъ моремъ твердыхъ чаСГИЦЂ, тамъ разрушаются

твердыя породы берега. Непрерывно несуть реЬки песокъ и иль, кото-

рый отлагается въ устьяхъ и образуетъ вдоль береговъ безчисленныя

мели. Также непрерывно работаетъ челов'Ькъ, чтобы отнять у моря кло-

чекъ земли, годный для обработки, и защитить отъ волнъ то, Ч'Вмъ

онъ уже владветъ.

Жглый взглядъ на карту показываетъ, какъ сильно страдають

берега НеВмецкаго моря отъ бурь; явные сдјды ихъ разрушитиьнаго

видны отъ Зюдерзе до самой Дюны. защшцаюи-ця при-

брежную низменность отъ натиска моря, во многихъ м•Встахъ прорваны.

Безчисленныя мели двлали бы берега совершенно недоступными, еслибы

не было маяковъ, указывающихъ лоцману путь. На за то расположенные

ахЬсь устья больппшь Р'Ькъ являются какъ бы воротами, которыя откры-

вають пути для BceMipHon торговли. Едва ли можно указать

во всей м'Всто, гдеВ бы соединилось столько

для торговли. Зд%сь неизб%жно должны были вырости

и окр'Впнуть величайпйе города

ПоложенЈе Гамбурга (стр. 125) весьма удобно: ртВка и море спо-

собствовали его развипю и поддерживаютъ его жизнь. Море позволяетъ

жителямъ этого города вести сношенјя съ странами, расположенными

по ту сторону океана. Эльба съ ея притоками соединяеть Гамбургъ съ

промышленными областями и По своимъ торговымъ

оборотамъ городь занимаетъ первое мВсто среди всгВхъ городовъ евро-

пейскаго материка и уступаетъ только Лондону и Ливерпулю. Бол%е

20.000 судовъ ежегодно посеВщаютъ его порть и общая сумма торговыхъ

оборотовъ достигаеть 8—4 Чудомъ города является вя

гавань. Эго—настояцјй необозримый јтВсъ мачть. Въ устыЬ широкой

Эльбы тВснятся огромные суда въ два и три ряда, а MeJIkie пароходы такъ

и шныряють межщт ними. Поразительны и для

разгрузки и нагрузки товаровъ. НВтъ никакой возможности описать

пеструю толпу рабочихъ и пассажировъ. На цвлыхъ версть

тянутся огромные пяти-шести этажные склад таможни и жел%з-

нодорожныя Съ новаго Эльбскаго моста (стр. 126) открывается

превосходный видь на весь порть. Крупныя пароходныя общества йМВ-