38

У. СЗВЕРОГЕРМАНСКАЯ пвнина, НИДЕРЛАНДЫ И ДАНИ.

ютъ въ Гамбургв свои конторы. Наибольшею изввстностью среди нихъ

пользуется гамбургско-американское аюјонерное общество („Hamburg-

Amerikanische Paketfahrt - Aktiengesellschati“), свыше 50 боль-

шихъ океаническихъ пароходовъ. Изъ нихъ „Князь БисмаркъИ (стр. 125)

занимаетљ первое мВсто по своимъ размеВрамъ и быстротВ хода. Длина

его 160 м., а машины обладаютъ 16.000 лошадиныхъ силъ. Внутренняя

отд•влка поражаеть своимъ великолТемъ. Пароходъ вм%щаетъ 1.000

пассажировъ. Постройка этого плавающаго дворца обошлась въ 5 мил-

марокъ. Среди многочисленныхъ города заслуживаютъ

церковь Св. Николая, натуши, биржа, картинная гај1-

лерея, мосты, дворцы, вишш и барки.

ъ городв вм•ВстВ съ его бли-

жайшими насчитывается 626.000 жителей; а если сюда при-

соединить еще Альтону (150000 жит.), Вандсбекъ, Шиффсбекъ и Гар-

бургъ, то число всгВхъ жителей при устыЬ Эльбы достш•нетъ приблизи-

тельно

Изъ числа городовъ, расположенныхъ на берегу НВмецкаго моря,

второе мвсто посл% Гамбурга занимаетъ по своему торговому

Бременъ, у устья Везера и 142.000 жителей.

Этотъ городь ведеть торговыя съ промышленными областями

Везера, Майна и Дуная; изъ Бремена направляются пароходы въ Афри-

КУ, Восточную A3iD, и Америку; особенно оживлены сноше-

съ послеВдней частью сввта, и здеЬсь даже Гамбургъ долженъ усту-

пить Бремену пальму первенства. Въ БременеВ находится центральное

самаго крупнаго нВмецкаго пароходнаго товарищества „Nord-

deutscher Lloyd“. По своей роскоши и удобству пароходы этой

занимаютъ во всей Европ% первенствующее мгВсто. Сравнительно съ

Гамбургомъ обща.я сумма торговыхъ оборотовъ Бремена втрое меньше.

Роттердамъ для и Антверпенъ (стр. 127) для Бель-

имеЬютъ то же что Гамбургъ для Живописный

Амстердамъ съ его безчисленными башнями (стр. 127), главный городь

Нирдерландовъ, имВетъ 450.000 жителей; онъ лежитъ на обширномъ ка-

на.'Њ или, вврн±е, рукавеВ Зюдерзе, получившемъ HMBaHie Эй, и почти

ц%ликомъ построень на сваяхъ. Городь прореВзанъ множествомъ кана-

ловъ, отчасти естественныхъ, (рукава р. Амстеля), отчасти искусствен-

ныхъ; это—настоящая (%вера. Самый большой изъ этихъ кана-

ловъ тянется съ сВвера на югъ и ведетъ кь королевскому двор:џ. рас-

положенному въ центргВ города. Берега его обстроены огромными зда-

торговыхъ складовъ, воздвигнутыми еще въ вВка, и изящ-

ными частными домами.

Антверпенъ, второй по величин'Ь городь имВетъ 257.000

жителей; какъ и города, расположенные на берегу

Невмецкаго моря, онъ лежитъ при устьев рвки. Наполеонъ 1, за;џмавъ

убить торговлю, остановилъ свое на

и мечталъ сдеВлать изъ него своего рода Лондонъ. Огромные доки, воз-

двигнутые въ это время, были расширены и усовершен-

ствованы. Для Антверпенъ им%етъ, пожалуй, неменьшее зна-

ч%мъ для такъ какъ служить важнымъ посредникомъ въ

ея торговыхъ Уже въ уВка городь достигъ цвеВ-

тущаго Памятниками его прежняго являются

какъ напр., ратуша (стр. 127), склады Ганзейскаго Союза и П.

Брюссель (стр. 128) еще въ в%ка быль посредникомъ въ

торговыхъ промышленной съ городами. раскинув-

шимися по р. Рейну ; въ XlI он» служилъ Брабант-