— 10 —

По смертп [Тетра Велпкаго заумная его идея объ

устройствтВ Тпхвпнскаго водпаго путп цвльтхъ сто лмъ

не получала штакого практическаго осуществлепВ1, пока

наконецъ, въ Императора Александра не

ПОСД'ВДОВа.ЛЪ ВысочайшТ указъ отъ 5 Января 1803 г.,

которымъ повелталось немедлеппо прпступпть кь соо-

ружејйю Тихвинской спстемы, съ отпускомъ на то изъ

думмъ государственнаго Казначейства 433,709 руб.

Строптелемъ спстемы быль назпачепъ пнженеръ генераль

Деволантъ, который менгВе Ч'Вмъ въ 10 леВтљ окончилъ

все поручеппое ему дтВло, такъ что въ 1811 г. Тпхвпи-

ская система была открыта для судоходства.

Вновь устроенный водный путь, не смотря па шь-

которыя его песоверншпства (заключавпйяся главнгВйгппмъ

образомъ въ неустройствтВ ргВкъ Сясп Чагодощп, кото-

рыя остались не тпдю'зовтшымп) процввталъ въ теченП1

[('Влаго За это времк по немъ въ продол-

жепй1

каждой навпгајйп проходило до 5,000 лодокъ

(тпхвпнокъ п соминокъ), на которыхъ ежегодно нерево-

зпдось товаровъ болве чТъ на 10 мил. рублей. двп

;ке1йс судовъ было столько велико, что въ

перегру.зокъ имп сплошь бьып заставлены рј;кн.

Такое

cocT0}IIIie судоходства на Тпхвппской системгВ крайне бла-

отражалось на благосостоя1йи края, по кото-

рому она проходп.та•. разлпчпаго рода заводы—стекляппые,

,тВсоппльные, мукомольные п др.. давая заработки ты-

сячамъ рабочпхъ рукъ, встрј;чались повсемгВотно по

рњ•амъ, входпшпимъ въ составь системы. l)a.3BIITie края

въ торгово-нромьпиленномъ отпојпенйт

шло бы прогрес-

tIIBlIO впередъ, еслп-бьт не желт;зпо-дорожпыя lIpejwpifITifl

въ ијестпдесятыхъ семпдеСЯТЫХЪ годахъ, когда,

въ

угоду встВхъ охватпшпей горячкгВ, у пась какъ бы за-

были про существова:йе водныхъ

путей п отпуская