— 14 —'

широких крючка, отмечѳігаых буквами а и Ъ, приблизительно в 1 сантиметр ширины. Посмотри вот
на следующий чертеж (черт. 2), и тебе сразу станет
ясна форма этих крючков. Эти крючки называются
якорем. Теперь сообрази, что случится, если подтолкнуть якорь с одной стороны?

— Тогда ось Д, по-моему, должна будет повернуться и сообщить маятнику толчок, — ответил Петя.

— Совершенно верно, — сказал отец. — Теперь
посмотрп на колесо, отмеченное буквой С, окружность которого разбита на 30 зазубрин, образующих зубцы, как у обыкновенной пилы. Якорь
помещен немного выше зубчатого колеса С и таким
образом, что один из кощов якоря должен прикасаться к колесу, когда маятник качается. Если
маятник отклонен палево, как это показано на
чертеже втором, 1-е положение, то правый конец
якоря а попадает в выемку с правой стороны колеса;
если же маятник отклонен направо (тот же чертеж,
ІІ-е положение), тогда левая половина якоря Ъ попадает в выемку с левой стороны колеса. При качании
маятника якорь то правым, то левым концом попадает
в выемки зубчатого колеса С, и при этом между
двумя последовательными прикосновениями концов
якоря к колесу проскальзывает один зубец: это
колесо С называется спусковым колесом. Но оси
этого колеса намотана бечевка с гирей на конце.
По мере того, как гиря, благодаря своему весу,
разматывает бечевку, колесо С вращается и задевает
каким-либо зубцом своим то тот, то другой конец