вания маятника. В центре широкой части верха

вьшиливается круглое отверстие в 2 сант. в диа-

метре. Это отверстие дает возможность отвинчивать

якорь сверху.

Дном футляра служит дощечка такой формы, как

указано на чертеже: она имеет 10 сант. ширины и

14 сант. длины. На расстоянии 10 сант. от низа эта

дощечка вырезана так, что по бокам оставлено по

выступу, по 2 сапт. ширины и 4 сант. длины. Когда

часы повешены, эти выступы упираются в стену, и

маятник качается между ними. На расстоянии 2 сант.

от низу вырезано прямоугольное отверстие, разме-

ром 25 Х 50 мм. В это_ отверстие пропускается бе-

чевка, па которой висит гиря. Места для гвоздей,

длина которых должна быть около 15 мм., отмечены

на чертеже.

Теперь падо все это собрать. Для этого, прежде

всего, прибей гвоздями нижний край передней стенки

ко дну, затем прибей верхшою часть циферблата

к широкому концу верха, наблюдая, чтобы приби-

ваемый край верха приходился на нарисованной

пунктиром линии. Для укрепления якорной осп и

костыля необходимо предварительно отнять костыль

от якорной оси. После этого, положив футляр ци-

ферблатом вниз, вставь в верхнее отверстие якор-

нуто ось, а в центр—ось спускового колеса и надень

сверху задшою стенку. Затем продень костыль в

верхнее отверстие задней стенки и воткни его в

якорную ось. Теперь тебе останется прибить заднюю

стенку к верху и ко дну футляра; после этого надо