77

В'Вка Щекатовъ в. своемъ «Географическомъ словарђ Государ-

«гва называетъ главныи переправы на

всего Днјпра: у Ловйча, Навозь, у Межи-

горья, у TpexT0MipoBa (Андрюсовская), у Канева, Червассъ,

Лемишскан, у Кременчуга, Переволочны и у Каменнаго Затона

(Никитинская). Въ 1863 г. Семеновъ насчитывлъ уже 9 мо-

стовъ на всемъ Днвпра (въ Смоленской губ.—б, въ Мо-

гилТ'Ь—1, у kieBa—1 и у Екатеринослава—1) и 48 паромныхъ

переправь, изъ которыхъ 9 соединяли Юевскую съ

Черниговскою, 11 — съ Полтавскою; въ Екатерино-

сдавской губ. было ихъ З и въ Херсонской 2. Самый старый мостъ

изъ вс%хъ этихъ и другихъ новыхъ—быдъ на томъ же мвстј,

го мы находимъ самую древнюю переправу въ kiewB; 3Д'Ьсь же

быль проведень и первый мостъ черезъ Дн'Ьпръ џя желјзной

дороги.

Плаванье по Днјпру, этому естественному пути «изъ Варнгъ

въ Грекы» и позже ијъ казацвихъ станицъ въ и крым-

Ckie города, можно думать, никогда не прекращалось съ самыхъ

древнихъ временъ. До XI стол%тйн Барсовъ въ своихъ «Очер-

кахъ Русской Исторической насчитыпетъ по

тописи слђдуюпјн 11 пристаней на Дн'Ьпр'Ь•. Смядинъ, Любечъ,

Вышеградъ, Угорское, устье Почайны иди Ручая, Трепольј Ви-

тичевъ, Каневъ, Хортичъ островъ, островъ св. E.wepiH и Б'Ьдо-

бережье. Позже число этихъ городовъ и увеличилось, и

разсказъ о ихъ на берегахъ Днјпра и изм•Вне-

происходившихъ съ ними, могъ бы составить

этой рјки отъ древнВйшихъ временъ по настоящее время. Но

пока не собраны и не оиубликованы для такой исто-

приходится обходиться самыми общими

относительно роста Hace5eHiH на беретахъ Днћпра. Очень инте-

ресно было бы также прослгЬдить которын должны

были происходить въ 3aHHTiHxb береговыхъ житедей и ихъ быт•В

въ силу того, напр., что Дн'Ьпръ дВдалсн пограничною р•Ькою

двухъ гоеударствъ, а зат'Вмъ опять терялъ это что

въ тотъ или другой времени разныя его части входили