— 112—

ки, что прямо вдечетъ за собою YBu:meHie хгйбныхъ из-

ДПШКОВЪ

З) Всякое же х.лјбныхъ излишковъ, помимо

того, что оно прямо отражается на YBe.'IH(teHitI х.тђбныхъ пе-

ревозокъ по же.чТзнымъ настогљко по-

купатедьную симу крестьянъ, что вызываетъ въ свою очередь

ycIlSIeHie перевозокъ по грузамъ первыхъ разрядовъ“ .

Всем; эти соображе1йя приводять докладчика к'ь

что жедЈзныя дороги, интересы которыхъ въ данномъ с.чучагђ

такъ тт;сно . совпадаютъ съ интересами народа и государства,

должны обратшть cepi03Hoe BIIHMaHie на и помочь

иослТднпмъ устройствомъ перевозки переселенцевъ возможно

дешевле и удобнтзе. Да.тђе докладъ указываетъ на тј основа-

которыя доджны лечь въ основу при выработкт; пере-

селенческато дьготнаго тарйфа.

1) „Тарнфъ должен'ь представлять для переселенцевъ денеж-

ную выгоду сравнпте:њно съ ихъ теперешними расходами“

2) „ Перевозка переселенцевъ должна возможно сократить

время, которое ими тратится непроизводительно въ пути,

З) должна быть обставлена меньшими формадьностямп ” . —

Что касается самой провозной платы, то докладчикъ рекомен-

дуеть примФ,нять кь переседепцамъ скидку съ обыкновеннаго

тарифа въ 750/ . При такой транспорта пересе-

ленцевъ дт;.чо переселент несомнЈнпо выигра-

еть, такъ какъ не будутъ ИМТУТЬ мгђста безп.чодныя скита-

изъ одной мЈзстностп въ другую, kakifI мы вид:кмъ въ на-

стоящее время при движејйи на лошадяхъ и которыя сопря-

жены бываютъ обыкновенно съ массою для дюдей и

скота; я не говорю уже о громадномъ выигрыш'ј; во времени,

которое непроизводительно затрачивалось и затрачивается пе-

реселенцами при господствовавшихъ до сего времени способахъ