—111—

тысячь человеђкъ переселенцевъ, которые по т%мъ или дру-

гимъ причинамъ не могли воспользоваться жеьйзно-дорожнымъ

путемъ 1). Невть сомнеђ1йя, что въ недалекомъ будущемъ, при

дальн%йшаго провозной платы для пере-

селенцевъ, uoc,'IimHie будутъ направляться исключительно по

¯ же.тђзнымъ дорогамъ. Въ этомъ особеннаго внима-

заслуживаетъ то обстоятельство, что наши же.тђзно-дорож-

ныя общества стали съ большимъ относиться кь

транспорту переселенцевъ по же.лТзнымъ дорогамъ, причемъ

это выразилось, прежде всего, въ упомянутомъ выше

провозной платы. Зат%мъ, 59 же.тђзно-дорожному

съТзку быль представлень особый докладъ „о тарпфТ на пе-

ревозку переселенцевъ въ прямомъ .

Докладъ въ

краткихъ чертахъ обрисовываетъ современное пере-

селе:йй въ нашемъ отедестй, говорить объ пере-

на новыя м•Вста и затЈмъ останавливается на дьгот-

ной перевозкТ переселенцевъ по же.тђзнымъ дорогамъ. Эта

гљготная перевозка можетъ принести весьма значительныя вы-

годы самимъ желтзнымъ дорогамъ. Такъ, валовой доходъ же-

лјзныхъ дорогъ прямо увеличится, потому что безъ льготныхъ

и низкаго тарифа переселенцы ни въ какомъ случату;

не попадуть на же,тђзную дорогу. Но помИмо этой выгоды,

докладчикъ СЧИТаеть нужнымъ обратить BIHIMaHie. сътзда на

стороны разбираемаго вопроса:

1) „Всякое YBe.TlItIeHie въ районахъ, лежа-

щихъ за же.йзными дорогами, развиваетъ обратныя перевоз-

кп цевнныхъ трузовъ и прямыя—сырья".

2) „ Пересатенцы,

гонимые на новыя Айста преимуще-

ственно недостаткомъ зем.ш, оставляють своп надгВ.чы въ распо-

остающихся крестьянъ, увеличивающихъ своп запаш-

1) В%домости, 336, 1881 г.