—110—

ленцы во множеств“ђ стади пользоваться же.тђзными дорогами

и пароходнымъ Быстрота перевозки, давая сбе-

въ людей п животныхъ, а также во

времени, заставляетъ переселенцевъ ргђшите.тлно предпочитать

перйздъ по жегйзнымъ дорогамъ п на пароходахъ— медлен-

ному на своихъ лошадяхъ. Особенный толчекъ кь

по желт;знымъ дорогамъ дань быль пониже-

HieMb тарифа для перевозки переседенцевъ и ихъ багажа.

YnpaBJeHie, напр., Урацьской же.ЈзноЙ дороги въ нача.тђ

1881 года взимало по З рубля со взросдаго переселенца

(тарпфъ значительно пониженъ—на 500/0 противь нормаль-

наго), багажъ же и Д'ђти перевозились безплатно; съ 24 i10-

дя того же года плата назначена была по воинскому тарифу,

т. е. 250/0 обыкновеннаго тарифа. Кромф, того,

отъ своихъ по средствъ переселенцы пере-

возились безпдатно 1).

На Оренбургской жедТзноЙ дороггђ

это еще значительнЈе: вмеђсто прежнихъ 22 р.

50 коп.,

взимавшпхся съ переседенцевъ за пројздъ отъ

Батраки до Оренбурга, въ 1883 году взима-

лось всего только 5 рублей за лошадь съ повозкою и съ

людьми не свыше 5 Г1едовЈкъ, вклюг1ая и малогй;тнихъ 2).

Подобныя же провозной платы для переселенцевъ

существуютъ п на неђкоторыхъ другихъ же.тђзныхъ дорогахъ,

напр., на Моршанско-Сызранской.. Но и при такпхъ усло-

не изчезли отдј.чьные слу[1аи переселенцевъ

на собственныхъ лошадяхъ частью Bc.Th;xcTBie недостаточности

средствъ для уплаты за провозь по же.тВзнымъ дорогамъ,

частью укоренившихся Такъ, въ 1881 г.

чрезъ одни Батраки прослјдовало гужевымъ путемъ 60.The 30

1) Правительственный В'1;стникъ, 17, 1882 г.

2) Новости, 95, 1883 г.