— 130 —

рынокъ Царства Польскаго не использо-

вань надлежащимъ образомъ и не дошелъ до соотввт-

ствующаго Это вызвано разными

Еще до польской промышленности, промыш-

ленность занимала весьма кр%пкую

на рынкВ Царства Појљскаго. Торговая

Царства Польскаго связана съ нвмецкимъ рынкомъ;

поэтому, легче было возникающимъ производствамъ на-

ходить сбыть на болве отдаленныхъ рынкахъ

чвмъ на внутреннемъ рынк% края. Это не является

исключитејљною особенностью Царства Појљсваго; ана-

логичное мы замвчаемъ въ возник-

шая въ этой страй суконная промышленность преиму-

щественно предназначена для вывоза, между тЬмъ какъ

сама является суконнымъ рынкомъ

Займъ на промышленности оказываеть

громадное и свти желва-

ныхъ дорогь. Царство Појљское имветь, сравнительно,

незначительно развитую желвзнодорожную свть. На

10,000 жителей въ 1897 г. Царство Польское имъло

2,7 километра желваныхъ дорогь, километра,

Беаъ желвзнодорож-

ной сьти въ Царствв Польскомъ многимъ фабрикан-

тамъ легче посылать свои за 4000 версть,

чвмъ на 200 версть въ сосвднюю

Жел•Ьзныя дороги Царства Польскаго строились пре-

имущественно ради стратегическихъ от-

сюда встр%чаются уВзды, а иногда цвлыя

лишенныя желваныхъ дорољ. До самаго дослвдняго

времени Калишская была лишена желвзныхъ

дорогь; въ Плодкой въ 1895 г. на 1 версту приходил-

ся 181 километръ, въ Сувалкской—152, въ Люблинской

этой житниц•ь края,—95. Эти данныя весьма

мало иам%нились за послеВднее

Постройка жејвзныхъ дорогь въ Царствв Поль-