зо

на устройство пристаней и на ничтожныя дошл-

своихъ рейсовъ въ наиболтЬе посевщаемыя

мгЬста Южнаго Берега. Его пароходы не заходять

даже ни въ Балаклаву, ни въ Алупку, ни въ

Гурзуфъ, ни въ Алушту, ни въ Судакъ. Даже

въ Ялту, въ самый разгаръ сезона, они заходятъ

только два раза въ недВлю, кь великому сожа-

публики и торговли. НЖъ сомневкйя, что,

съ устройствомъ пристаней и правильныхъ рей-

совъ, промышленность такихъ цент-

ровъ, какъ Алушта, возвысилась бы значительно,

и въ нихъ явилась бы возможность вполн•ћ удоб-

ной жизни не только для массы туристовъ, теперь

поневолФ о“гающихъ эти мгЬста, но и

для множества лицъ, которыя стали бы охотно

земли въ окрестностяхъ подобнаго

центра. Въ настоящее время нужно особенно мно-

го спартанскихъ вкусовъ и стоицизма своего

рода, чтобъ рискнуть поселиться въ

почти лишенной съ торговымъ рын-

комъ, несмотря на всю привлекательность этой

м“ћстности въ другихъ

Съ тВхъ порь прошло четверть Мка, и дгВло не

изм'ћнилось... строятъ только .молъ... въ Алуштв.

Дорога отъ Ай-Даниля до Ялты очень интерес-

на. ВМ'Всто мертвой пустыни (я говорю про верх-

нее шоссе) чувствуется, что гвдешь уже по за-

селенной, культурной мгђстности.

Кстати два слова о питыЬ. Путешествуя по

Южному Берегу, да еще въ жару, естественно по-