25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
1.
2.
З.
4.
5.
1.
2.
З.
4.
5.
М'Ьщ.
— 395 —
Антонь дубь
Алекси Тюпа
шаланда
Степань
Тимофей Лебедевъ
Данила Грищенко
Тимофей Недченко
Ивань Перваченко
750
200
100
180
100
100
100
пуд.
В. Государственнымб крестьяналљ.
Мореходвыя:
еедоръ Филиповъ, шкуна
Трофимъ СорокошЬтъ, требака
8000
6400
5000
4000
3000
2500
2500
2500
2200
2000
пуд.
пуд.
100
2800
1500
1400
1500
800
зоо
350
320
зоо
280
Р.
Александръ Колодченко,
Мартынъ Зоринъ
Р“Ьчныя:
дубь
Максимъ Голохвастовъ
Ивань Степановъ
Вакулъ Голохвастовъ
Денись Исигморенко
По ц'ьн'ь, нарочно выставленной мною противь каждаго
судна, читатель можетъ судить о дороговизнд но я долженъ
прибавить, что, можетъ быть, три—четыре хозяина показали
стоимость настоящую, остальные вс'ь увеличили иногда и въ
значительной степени. Еще мореходныя лодки и шкуны —
спорить не буду—можетъ быть, и обходятся весьма дорого,
но ргћчные дубы, сколько усп'Ьлъ я примеЬниться, не превы-
шаютъ рубля на четверть хлеЬба вмгЬстимости. Такъ, , напр.,
судно, поднимающее 500 четверт. или 5,000 пуд. , обходится
въ 500 руб. и т. д. Конечно, это разсчетъ не самый вфрный,
но во всякомъ приблизительный. Впрочемъ, въ по-
cwbJ!Hie годы Л'Ьсъ поднялся до щЬнъ баснословныхъ, и легко
можетъ быть, что судохозяева не такъ прибавили щЬну, какъ
мн'ь кажется. Форма этихъ судовъ не отличается разнообра •
3ieMb — шкуна и требака изъ мореходныхъ, но рћчной дубь
сохранилъ образецъ и служить типомъ ЕЊчныхъ
судовъ по низовьямъ Дн'Ьпра, начиная отъ Никополя до ли-
мана. ГнТздо дн'%провскаго каботажа —Алешки, и съ незапа-
мятныхъ временъ здеВсь занимались даже когда