38

вастыъ на тавот. въ озеръ противный и сильныП

йтеръ. Она стада• на якорь, но вакъ подобныя суда имьтъ

продольное ckp%DjeHie весьма слабое, то тихввнку на яворЬ

сильно разшатало, а судно наполнилось водой по борта. Два

чедойва, на утлой р%чной при судй находившейся.

пустились въ в безъ йсти пропали; судно же разо-

рвало пополамъ, и остальные двое рабочихъ в

мальчикъ. на отд•Ьлившейся вор“, плавали съ волнами по

озеру. принесло ихъ на западное прибрежье

овера, противь деревни Вдога. Pa60gie у[флЮи, а мальчивъ,

хотя и быль живъ, но отъ холода, страха и продолжительной

мокроты, ослабь до того, что по на берегъ, тот-

часъ же умерь.

Число вйхъ на Ладожсвонъ озергв, по

Hi8Mb, нами собравнымъ, им%ется не нейе 120; о

соймъ собрать cB%$Hiz было довольно трудно. Иные га-

въ д±лаютъ по озеру отъ 6

до 9 рейсовъ съ грузомъ въ одну сторону.

Вообще говоря, судоходство на Ладожскомъ озерВ нахо-

дитса въ жалкомъ не говоря ум

про даже и вомпаса по-

рядочнаго не имгЬетъ. Этотъ инструментъ, вавой-нибудь

поставленъ ва въ дщикъ и увуЬплевъ

порядочно толстыми желвными гвоздями!— Чегоже ожидать

отъ такого компаса?

У зд±шнихъ плавателей ga3BBHie главныхъ румбовъ вои•

паса слЫующее:

— Сиверъ или почвочнивъ.

NO — Меженнивъ.

О — Встовъ.

SO — Зимнявъ.

S — Южный или полуденный.

SW — Шалоннивъ.

W — Западъ.

— Подсиверный.

При пути, на вомпас•ь не только что градусы врут, чет-

верти и подъ-румбы, но и малые румбы не имьютъ вначетд,