— 183 —

шись, я отнесъ ее полк. Рейсу и спросилъ, что дТ,лать, нести

ли ее Стесселю. Онъ сказалъ, что отнесеть ее самъ. Черезъ

невсколько времени Рейсъ пришель и сказалъ, что эту те-

легра.мму Стессель вел1ълъ считать неполученной...

— МнеЬ это изв%стно въ первый разъ!—вскакиваељ, какљ

„лось: „чтобы въ немъ были установлены нормы гражданской, тор-

говой и вообще культурной жизни, которыя, насколько возможно, были

(ы сходны съ порядками, привычными для въ наиболт,е бла-

гоустроенныхъ Дальняго Востока, отнюдь не ствсняли бы тор-

говой и промышленной дћятельности и возможно мено ограничивади

бы свободу и какт иностранныхъ, такъ и русскихъ

поддапныхъ“. Очевидно, что въ военномъ порть и кр%пости П.-Артуръ,

независимо естественныхъ неудобствъ морскихъ и сухопутныхъ, эти

не могли быть выполнены. Въ торговомъ П.-Артуръ.

расположенный на наиболеве. выдвинутоп въ море оконечности Ляодун-

скаго полуострова, представлялъ невыгоды для транзитныхъ грузовъ,

ибо сократца.тъ морскую перевозку и уведичивалъ сухопутную по же.твз-

ноП дорогЬ. По этимъ морскимъ министер-

ствомъ покойный адмираль Тыртовъ и воен. м—ръ высказались за то.

чтобы П.-Артуръ, какъ то было и у китапцевъ, сохранилъ значете только

военнаго порта и кр•впости.

„Такимъ образомъ для коммерческаго порта надо было отыскивать

друтое м•ћсто. При желан1и во что бы то ни стало основать торговый

порть на Квантун•ь, Далянь-ваньская бухта, по произведеннымъ изс.твдо-

обладала серьезными, сравнительно съ другими бухтами на

Кваптунскомъ полуостров1;, морскими выгодами. Въ военномъ отношенит,

при силеВ нашего флота, Даляць-вань, расположенный всего въ 30 вер-

стахъ отъ Порть-Артура, признавался находящимся подъ защитою нашей

эскадры. Указывалось, но уже посл•В вопроса о Далянь-ван•в.

па удобство для устройства комерческаго порта бухты Голубиной, сос•Ьд-

ней съ Портъ-Артуромъ. Эта бухта находилась бы не только иодъ защи-

тою нашего флота. но и иодъ защитою порть-артурскихъ батарей. С. BL

Витте остановилъ свой выборъ на Далянь-ваны•кой бухтъ.

„Изъ письма С. Ю. Витте представляется возможнымъ сд•В.лать заклю-

что поводомт, кь постройк•в южной н•втви вост.-кит. жел. дор. отъ

Харбина до Порть-Артура послужило Tpe60BRHie военнаго министра.

изложенное въ письмућ его отъ 24 апр%ля 1898 г., и что въ ц•Вляхъ ско-

р•влшаго этого посп•вшили H36paHieMb и мыта

для коммерческаго порта. Таковое T03k0BaHie неправильно. Еще до заня-

нами Квантупскаго полуострова, какъ значится въ запис.к•ь мини-

стра иностранныхъ отъ 12 ноября 1897 г„ уже существовало пред-

связать Сибирскую магистраль 1'ириномъ и Мукденомъ.

Въ м— ства финансовъ въ C1r6Hpckin комитетъ отъ 18-го

декабря 1898 г., на которое ссылается въ своемъ ПИСЬ.м•ћ С. Ю. Витте,