— 184 —

ужаленный этими слова.ми, Стессель.— такой депеши

Рейсъ не домадывалъ. РВшптельно не получалъ ничего,

кром% письма 19-го

— Ген. Рейсъ?—приглашаеть объясниться предсеЬдатель-

Рейсъ поднимается медленно и глухимъ голосомъ говорить:

значится, что по пекинскоп 15-го марта 1898 г., мы полу-

чили право соединить магистраль вост.-кит. жед. дор. съ портами

Порть-Артуръ и Далянь-вань. Уже посмь вопроса о тома, что

такая .uatucmpa.'b будетъ тпроиться, военный министръ письмомъ отъ

24 апрт,ля просидъ м—ра финансовъ ускорить производство жед'Ьанодо-

рожныхъ работь собственно по Квантунскому полуострову и ирододжить

эту дорогу до Инкоу. Никакихъ ааявлент о постройкВ южноп в%тви отъ

Харбина въ моемъ письм•в не дзлалось. Съ ц%лью этихъ ра-

ботъ мною предлагалось войскљ, въ особенности саперъ. Наша.

помощь была отклонена. Работы энергично повелись инженеромъ Гирш-

маномъ, но еще во время мною Порть-Артура въ lW3 году

кр%пость 11орть-Артуръ все еще не была оборудована въ желъзнодорож-

номъ Несмотря на важность въ военномъ и морскомъ отно-

Порть-Артура, тамъ была назначена лишь 5-0 хмиа»

MHorie повада останавливались и разгружались въ полз. Въ то же время

въ Дазьнемъ, въ l903 г. было очень мало людей и почти не было

грузовъ, строилась перваго класса.

„Изъ письма С. Ю. Витте можно также предположить, что въ пред-

министра финансовъ, отъ 18 декабря 1898 года, въ

комитетъ, испрашивалось министра финансовъ

о построПк•В коммерческаго порта въ Далянь-ваньскоп бухтв и передач#

постройки порта обществу вост.-кит. жел дор. и что военнып министръ

участвовалъ въ этого вопроса и не сдълалъ про-

тивъ на“ченныхъ въ Въ

дмствительности д•вло обстояло не такљ.

„Въ указанномъ представленВт 18-го декабря 1898 года въ комитетъ

Сибирской жел. дороги сообщалось, что вопросъ какъ о выборъ мьста

для порта, такъ и о томъ, кто его будеть строить, уже была рњшенъ и

комитету Сибирской мел. дор. предстояло обсудить npedcmaamtie

министра финансовъ не о постройкљ, а лишь оба эксплоатацт порта.

„Телеграммою изъ Портъ-Артура. отъ 23 мая 1898 г., инженеры Кер—

бедзъ и Юговичъ ув%домили общества кит.-вост. жел. дор.,

что длн устаяовлен1я конечнаго участка Южно-манчжурской

в%тви необходимо избрать мћсто для будущаго коммерческаго порта.

Особая подъ предсвдательствомъ адм. Дубасова, изслЫо-

вавъ бухту Далянь-вань. нашла, что HaH60:rBe удобнымъ мћстомъ для

устройства коммерческаго порта является юго-западная ея часть, носящая

Ha3BaHie BViktoria Вау“.

„Инженеры Кербедзъ и Юговичъ признали. что ири существовавшемъ