— 59 —

тедьно облегчится, ногдд товарищество Подявои и ко *

осуществить предполагаемое устройство бодгће широ—

вой и надежной пристани въ Гязи.

по у демпнту необходимо вы-

$дить изъ своего соствва всгђ повозКи и оруд

ибо тодько горная и вьючный обозъ мо-

гуть перейти въ южномъ горный хре-

бетљ (переидъ Дука) и спуститься въ с. Баркада,

всего на около 42 верстъ; дадьн"шее с,дгЬ

отряда по пути кь Шахруду не представить

уже особыхъ

Pa36T0HHie отъ Гязи черезъ переваль Дука въ

Шахрудъ по существующей караванной дорог'В со-

ставдяетъ ОЕОДО 135 версты изъ нихъ первыж 42

версты представляють ирайне тяжедую вьючную сту-

пеньчатую тропу, которая трудна для даже

привычныхъ вьючныхъ животныхъ, особенно въ не-

настное время года (осень, зима и весна).

Pa3cT0HHie отъ Ф. Гязь черезъ г. Астрабадъ и

переваль до г. Шахруда составдяетъ (56

+ 104) всего 160 верстъ торнаго вьючнаго караванна-

го пути; зимою, правда на короткое время, дорога

эта весьма отруднительна для кань на

высоКихъ перевалахъ (снгђга, мятели), такъ и въ

низменности (дожди).

Если дессантъ произвести въ юго-восточномъ уг-

ду залива, то pa3cT0HHie отъ берега залип до г. Ас-

трабада сокращается на 18 верстъ весьма тяжелаго

пути по болотистой .тАсной низинд а въ общемъ со-

ставить до Шахруда 142 версты.

Такимъ образомъ разница между кратчайшами на-

отъ берега залива у Ф. Гязь черезъ пере-

вадъ Дука въ Шахрудъ и отъ устья р. Багу туда же

черезъ Астрабадъ—составдяетъ около 7 верстљ; ес-

ли же считать оба пути отъ Ф. Гязь, то разница со-