— 60 —

ставить 25 верстъ, т. е. Форсированный суточный

переходъ.

Можно priori утверждать, что въ ненастное вре-

мн года, при современномъ Гязьской при-

стани и вьючной тропы черезъ переваль Дука, от-

рядъ, отъ Ф. Гязь на этотъ переваль

прямо кь Шахруду, потребуетъ 60JI'he времени на вы-

грузку въ Гязи, колонны по одной JI'hc-

ной троить (особенно на подъемгв по стуценьчатому

склону хребта Педбаръ) и на самый маршъ, нежели

такой-же силы колонна, высадившаяся у юго-восточ-

наго угла и наступающая кь Шахруду черезъ

Астрабадъ и перевадъ Козлухъ. На этомъ пос.тТц-

немъ есть также надежда перевезти (при

помощи людей съ лямками) черезъ Эль-

хребетъ; но черезъ хребетъ Педеръ * ) безъ

капитальнЈйшей разработки нын'ћ существующихъ пу-

тей провозь легкой исполнимъ лишь при

огромной потеуВ времени и тяжкомъ силь

людей и животныхъ, что можетъ быть оправдано раз-

врЬ какими нибудь совершенно исключительными со-

При быстраго П1ахрудъ-Бастам-

скаго pai0Ha по названному кратчайшему пути отъ

Ф. Гязь въ 1Пахрудъ безусловно выгодно послать,

наприм'Връ, конный отряДб, не обремененный боль-

шимъ вьючнымъ обозомъ и поддержанный 2 иди З

взводами конно-горной

ВпослеВдствТ съ г. ЈПахруда и съ рав-

работкой перевала Дука, путь этотъ, кань бодВе ко-

и хорошо обезпеченный мгвстностью, весьма

выгодно обратить въ

* ) переваль Дука.