— 12 —

браны попутно разныя и торговыя свВ-

Вообще по характеру своему подъемы на Эль-

хребетъ со стороны Астрабадсиой низменно-

сти значительно ддинн'Ве и трудн'Ве спусковъ кь г.

Шахруду, лежащему на высотгВ 4190 Футъ надъ уров-

немъ моря. Изъ двухъ обсдЫованныхъ дорогъ для

войскъ наибо.тВе разработанъ и пригоденъ

путь черезъ переваль Козлухъ, въ 104

версты. Дорогу же черезъ переваль надо

признать трудно-вьючной, при чемъ зимой переваль

этотљ совершенно закрывается. Отъ г. Астрабада пу-

ти въ обоимъ перетламъ на значительномъ протя-

пролегаютъ по двсистымъ и густозаросшимъ,

скалистымъ ущельямъ, которыя иногда сдвигаются до

10 шаговъ ширины; при это.мъ оба дефиле, особенно

3iapercaoe, мТстами игромождены обломками скаль

и стволами деревьевъ, а но дну ихъ потоки

въ половодье крайне затрудняютъ даже оди-

ночныхъ всадниковъ. Подъемы изъ на иере-

валы крайне извилисты и круты, при чемъ дорога по

кь гребню перевала идетъ узкимъ

варнизомъ надъ пропастью. Даже наибо.1'Ве торный

изъ встВхъ существующихъ путей черезъ Козлухъ

доступенъ для колеснаго провзда лишь по

дороги во многихъ меЬстахъ порохострВльны.ми рабо-

тами въ твердомъ скалистомъ грунтТ.

За время моего 0TcyTcTBiH лихорадка у двухъ

оставленныхъ мною казаковъ моего конвоя приняла

настолько тяжелую Форму, что жизни од-

ного изъ казаковъ стала угрожать опасность,

вынудившая вызвать по телеграфу врача съ нашей

Морской Кь этому присоединились еще тай-

нын и явныя придирки и въ поВздвахъ

со стороны губернатора и другихъ властей, которые