— 16 —

дей, если бы не боязнь туркиенъ, то большая часть

товаровъ (особенно громоздкихъ) шла бы не на Коз—

переваль и ПУахрудъ кь Мешеду,—а по ас-

фераинсхоп дорогеЬ, доступной даже зимою, тогда вакъ

(до 10 т. Футъ) перевалы чрезъ

хребетъ между Астрабадской низменностью и Шахру-

до-Дамганской равниной заврывается въ зимнее время;

даже изъ этихъ перетловъ, Козлухъ,

въ этоть года представляетъ неииовгьрныж

для черводаровъ. Весьма важно также и

то, что асфераинское на всемъ

отъ берега моря до г. Мешеда допускаетъ

берблюжьип каравановъ, тогда какъ перевалы на всевхъ

другихъ путяхъ по причингв большой высоты и кру-

тыхъ скалистыхъ склоновъ для верблюдовъ совершен-

но недоступны, такъ что грузы отъ берега моря въ

Дамганъ, Шахрудъ и Бастамъ идутъ на дошадяхъ,

ватерахъ и осдахъ, и только въ этихъ пунктахъ пе—

регружаются на вербдюдовъ.

Такимъ образомъ лишь ири до асфе-

раинскожу возможно быдо бы воспользо—

ваться тьми обильными перевозочными средстваии,

какими являются огромныя стада верблюдовъ въ io-

мудской стеши, ио рр. Гюргени и Атрева.

Если принять во никогда не замерзаю-

заливъ, а зат%мъ легкость порчи

отъ вснкихъ причинъ военной желвз—

ной дороги, то обсдјдованный и снятый мною деталь-

но путь черезъ Ас•ераинъ ишьетъ важное стратеги—

ческое нашь вторая при

дессантнаго отряда отъ Астрабадскаго вали-

ва Мешеду и да.И'Ье кь предвламъ Афганистана.

Въ МешедтЬ мы ВСТРВТИЛИ радушный и госте—

щйемъ въ нашемъ Генеральномъ Консуль-

ствв, и мнгЬ было оказано самое широкое