— 34 —

отъ YRpBuaeHiH Ахъ-Кала въ гор. Астрабадъ и ири-

были около полудня въ Императорское Кон-

судьство, гдгЬ тепло и радушно были встуЬчены г.

Пиперомъ, сильно безпокоившимся за нашу участь.

Пройденный путь, около 245 вер.,

быль снять и описанъ; тщательно собранныя свВдгВ-

о гокланахъ и въ виду особой тжно-

сти этого вопроса, были изложены мною въ особой

запискеЬ „О туркменъ въ Астрабадской и

Буда:нурдской эти работы

въ законченномъ видцВ были представлены въ llln6b

Области черезъ наше консульство въ декабря

Мсяца 1891 года.

Изъ съемокъ и выяснилось, что обре-

когносцированное HaupaB.TeHie доступно для

значительнаго отряда изъ всеВхъ трехъ родовъ ору-

причемъ разработка дороги для и

волеснаго обоза потребуется лишь на первыхъ двухъ

переходахъ отъ границы (отъ поста Кизиль-Имамъ);

здрВсь дорога пересЬкаетъ три параллельныхъ другъ

другу горныхъ кряжа съ короткими тяжелыми подъ-

емами на перевалы и йсколько доступными

и длинными спусками. На всемъ остадьномъ протя-

.wbcTHocTb принимаетъ характеръ широко до-

ступной равнины, ограниченной съ востока высо-

кимъ Л“Всистымъ хребтомъ. по пути

ртЬки (Чендырь, Атрекъ и Гюргень), въ обыкновен-

ную воду доступныя для перехода въ бродъ, въ поло-

водье сильно вздуваются и крайне затрудняютъ пере-

праву даже одиночныхъ всадниковъ. Въ своихъ же

нижнихъ эти Р?Вки бђгутъ въ глубокихъ

обрывистыхъ ложахъ, которыя доступны лишь въ нВ-

которыхъ мВстахъ (одуны), хорошо изввстныхъ но-

та; вообще nocAuia 10 вер. въ гор. Астрабцу топка и трудна ди

водесааго провзда, въ вреи года.