386

Изъ встрђчепиыхъ притоновъ этой бол•ђе зпачптелеиъ Патсъ-чай, пь

Ч, до версты.

Мостовыхъ переправь па всемъ средпемъ тече1йи

до г. Тавриза пе существуетъ. (О р. Аджи-ча'ђ см.

стр. 62, 184, 185).

4. характеристика дороги.

Подъемы и спуски. На всемъ пути ихъ много, при

чемъ зимою, поздней осенью и ранней Bec110fl они край-

пе тяжелы для даже одипочпьтхъ всадни-

ковъ, требуя спјшпванья:

1) Въ пача.шЈз и концђ 1-го перехода; 2) при cxoxh

кь prhRf13 Келейбаръ-чай и почти па всемъ пути вворхъ

по пей до с. Келейбаръ; З) у вертпипы гребня перевала

Гейджабель (чорозъ хреботъ); 4) па послйзд-

немъ переходиз кь г. Тавризу, при перевадйз черезъ кря-

экистые отроги Сехенда.

Грунты Въ ущельи р. па Ка-

радагскомъ а въ ущель-

яхъ—обнажегшый скалиспдигг; на шжпомъ склонгђ пла-

то—тамеписпго-глиписпаып, а въ долинтђ р. Лгари—чср-

позсмпо-пссчаный. На всемъ и послјднемъ

участкахљ преимущоствонпо глиписпго-памиьиспеыгг, а въ

до.тп,пйз р. Аджи-чай—глиписпао-солопцсвапаыгг.

и чистая на всомъ пути встргћ-

чается въ въ ручьяхъ и родникахъ; только

въ р. Аджп-чайз опа солоновата, но пригодна для вар-

ки пищи и пойла лошадямъ и скоту.

Фуражъ. Подножный кормъ встргђчается лишь па

самомъ Карадагскомъ плато, въ долинахъ р. Агари

и отчасти р. Лджи-чая. На запасы сухого Фуража у

жителей расчитывать совсј;мъ пользы.

Топливо. До схода въ Агарьскую котловину топ.лп-