139

дить въ разрядъ поселенцевъ, образующихъ контингентъ м%стнаго

вопросъ о занят1и поселенцевъ хлЬбопашествомъ въ Южн. Сахали:њ

РЬшенъ болгЬе или мен'Ье удовлетворительно, то этого нельзя сказать о срдней

его части, гд%, какъ въ Александровскаго и Тымовскаго окру-

говъ, жители получають возможность собрать созр%вшт хлЬбъ одинъ разъ

въ NleHia четырхъ лЬтъ. При такомъ хЬла, поселенцы средняго

Сахалина не могуть только х,тЬбопашествомъ и ииъ ну-

жень промыселъ. И въ настоящее врмя Сахалинская админис-

очень озабочена вопросомъ, какъ прокормить возникающее

въ средней части острова, безъ Правительственной помощи. Вотъ почему

а думаю, что нефтяныхъ частными лицами

была бы какъ нельзя кстати. Сви поселенцевъ есть очень много способ-

ныхъ, здоровыхъ и трудолюбивыхъ мастеровъ, спешаль-

ностей, которые могли бы съ полыою для себя и успђхомъ для д%ла рабо-

тать на нефтяныхъ промыслахъ. Такимъ оттомъ при неф-

тянаго джла на СахалинТ, вопросъ о найй рабочихъ р%шается весьма удо-

влетворительно для обихъ сторонъ, какъ для предпринимателя, такъ для

рабочаго, нуждающагося въ отхожемъ промысл±.

В•Ьроятное же керосина несомн%нно отразится на Ал-

ныхъ потмителяхъ, но несравненно болгЬе важное для Приамурья

нефть и ея дериваты получать Е8КЪ топливо для пароходства по Амуру и

для строющейся Сибирской желНной дороги. Я уже выше упоминыъ, что

Сахиинская нефть, по своимъ физико-химическимъ свойствамъ, ближе всего

подходить кь Кавказской, а потому при ея на осйтительныя

и смазочныя масла, на завода.хъ будеть оставаться еще значительное коли-

чество, такъ называемыхъ въ Баку, н•тяны.хъ остатковъ, представляющихъ

прекрасное жидкое топливо, съ которымъ ни каменный уголь, ни тЬмъ

бол%е дрова, конкурировать не могутъ. Позволяю себ'Ь указать въ общихъ

чертахъ на преимущества, которыми отличается жидкое топливо. Во

первыхъ, оно доставляется кь м%сту какъ газъ, во вторыхъ

сгораеть безъ копоти; затђмъ одинъ пудъ нефти или остатковъ

приблизительно два пуда каменйаго угля, занимая при этомъ половину его

объема. Сравнивая же теплопроизводительность нефтяныхъ остатковъ съ

дровами, получимъ, что тепловой э*кть 50 пудовъ нефти или остатковъ

= 1 куб. саж. дубовыхъ дровъ. А такъ какъ 50 пуд. нефт. остатковъ (при

срднемъ уд. в. О, 92) занимаютъ объемъ только куб. сажени, то вы-

ходить, что, зайнивъ дрова жидкимъ топливомъ, пароходъ можетъ идти