140

дольше въ десять разъ, или же занимаемаго дровами м•Ьста «:вободить

для перозимаго товара. Такимъ образомъ съ введен1емъ нефтанаго отоп-

сильно увеличится провозоспособность, нынгЬ плавающихъ въ бисейн

%Амура, пароходовъ. Увеличивъ же провозосп(тбность, ускоряется движе-

Hie не только пассажировъ, но и товаровъ, а это, въ свою очередь, ниа-

висимо понижевјя фрахтовъ, вообще оживляющимъ образомъ должно по-

дМствовать на экономичшсую жизнь Приамурья. Въ настоящее вря вс•ъии

пароходами, плавающими въ бассей:Њ Амура сожигается приблизительно

40.000 куб. саж. дровъ, которые могли бы быть замТняемы 2 мидлЈонии

пудовъ нефтяныхъ остатковъ. ЗатЬмъ куб. саж. дровъ въ среднемъ стоить

12 руб., за каковую сумму должны продаваться 50 п. т. е. по

24 к. за пудъ, чтобы Ц'Ьны были равны.

А такъ какъ зам%на дровъ нефтью не требуетъ существенныхъ пер-

Д'Ьлокъ въ топк'Ь паровиковъ и слЬдовательно можетъ стоить

не дорого, то а не сомн%ваюсь, что при развит1и нефтянаго хЬла, всЬ паро-

ходы на Auypt пеуйдутъ на нефтяное отоплен[е (при отъ 25 —30 коп.

за пудъ), какъ это сжпано на ВолгЬ и КамтЬ, и предприниматели получать

возможность сбывать этотъ продуктъ въ рази•$ 2 пудовъ въ годъ.

Независимо отъ всего сказаннаго, зам%няя дрова нефтью, при отопле-

пароходовъ, мы тЬиъ самымъ сод%йствуеиъ л•Ьсовъ. НЬ

сколько тысячь Жатинъ, которыя надобно вырубить. ежегодно, чтобы

только отопить пароходы, составляютъ, конечно, ничтожную часть льсной

площади Приамурья; но если принять во что порубка произво-

дити вдоль берговъ ptkb, и именно въ той ихъ чти, гхЬ въ пр

дупржден[е р%къ, особенно важно им•Ьть раститель-

ность, то станетъ понятно, какъ важно сохранять ежегодно отъ порубки и

эти }йсколько тысячь зе &рговъ, частью отъ иорубки,

частью отъ лћсныхъ пожаровъ, уже теперь сказалось на вер-

ховьевъ Амура, Шилки, Аргуни, а въ озера Ханки.

МЕЊ остается въ интерсахъ окончательнаго Д'Ала пожелать,

чтобы за на нефть работы на Сахалинъ взялась солидная хом-

панЈя, располагающая сразу на каждой площади зај:ожить

сколько глубокихъ буровыхъ скважинъ. Въ противномъ же случа'Ь, одна

скважина, недоведенная до надлежащей глубины, а потому не давшая поло-

жительныхъ резулыатовъ, только можетъ на долго затормозить развит1е д•Ьла.