О РУССКО-ЯПОНСКОЙ войн НА НОРВ. ЧТЕШВ Ш-Е.

59

Кь тому же власти неотступно требовали уда-

боевыхъ судовъ отъ береговъ и выхода эскадренныхъ тран-

спортовъ изъ бухтъ Кохинхины, зная, что этого тре-

лишало эскадру возможности тлучать уголь и запасы

съ зафрахтованныхъ иностранныхъ пароходовъ, которые, по силь

контрактовъ, не желали входить въ съ эскадрой гдеВ бн

то ни было, кром'Ь нейтральныхъ портовъ.

А между тВмъ, за каждый день у береговъ Ан-

нама эскадра расходовала болгВе тысячи тоннъ угля; каждый день

приносилъ или менве серьезныя поломки частей главныхъ

или вспомогательныхъ механизмомъ и порчи котловъ на разныхъ

судахъ; каждый день, въ возрастающей МЫЛ, обнаруживались

проступки противь дисциплины и военно-морской службы.

Вообще же, каковы бы ни были взгляды на силу нашей и япон-

скихъ эскадръ, вс:Ьмъ было ясно, что каждый день нашего промедле-

ослабляетъ насъ во встВхъ и потому присоедине-

Hie отряда контръ-адмирала Небогатова привВтствовалось, какъ вы-

ходь изъ невыносимо-тяжелаго какъ изъ

растлввающаго

кь намъ всФ,хъ нейтральныхъ державъ, не исклю-

чая союзной вывозить уголь изъ

съ момента второй эскадры въ Малакскомъ

пролиуВ, предъявленныя кь союзной

и готовность .посл'Вдней взять на себя защиту открытою силою

неприкосновенности, такъ называемаго, нейтралитета Китайскихъ

портовъ, нейтралитета—съ точки защиты интересовъ союз-

ннхъ державъ и перспектива, сл•Вдовательно, не-

возможности получать эскадры даже изъ нашего Шан-

хайскаго склада, огромное преимущество японскаго флота въ

числеЬ крейсеровъ военныхъ и вспомогательныхъ, способныхъ,

при 'томъ же благосклонномъ и руководительстуВ ан-

гличанъ, уничтожить подвозъ кь нашей эскащуВ, по М'ЬргЬ

оной кь сгЬверу, ч, наконецъ, давно

прискорбный фактъ Порть-Артура и потери всей нашей

1-й эскадры Тихаго Океана,—все это, ВМ“ВстВ взятое, заставило

отказаться отъ плановъ устройства временной базы въ болеЬе или

отдаленныхъ отъ японскпхъ пли

въ китайскихъ и корейскихъ водахъ и устремиться кь достиже-

ближайшей щВли—прорыву во Владивостокъ.

Для на Владивостокъ имеЬлось три пути. Кружный

путь, длиною около 3700 миль, черезъ Курильскую Гряду и Ла-

перузовъ проливъ, представлялся для большой эскадры сапш-