— 515 —

Митровицу—эту единственную, всегда отврытую, дверь южной

въ сторонВ остальной тавъ вавъ дороги

проходать череп высовую сеЬверо - албанскую цВпь горъ, зимою

неприступную, да и Втомъ—трудно доступною.

II. Поперечныя дороги.

Главнна поперечныа дороги слузатъ для Cep6iH

съ Онђ проходятъ:

1) Изъ верхнаго бассейна Сербской Моравы черезъ Нова-Ва.

рошъ—Преподъе (участовъ вьючный черезъ хребетъ Зптарь пл.)

Плене въ овругь Дробнявъ.

2) Изъ того-же бассейна, червь СВница—БЬопоље въ Дроб-

навь или Еопшинъ.

З) Изъ Рашви (въ долинеЬ Ибара), черезъ Нови-Пазаръ—Угрдо

въ Влополье или Беране, и отъ посмднихъ въ Кюлашинъ, земли

Васоевичей (об въ или въ ПдаЁу и Гусинье (въ СЬ

верной

4) и отъ посмднаго: въ Беране,

Плава и Гусинье или въ Ипевъ (въ Метй).

Все это—вьючныя дороги съ участками, р±дво удобными дла

повозовъ (Преполье-Плевде и Митровица-Рыбаричъ).

Г) Ољверо-АлбанокЈа Дороги.

Въ (Лверной нђвотораго рда независимостью подь-

вуютса только жители горъ, тогда вавъ въ равнинахъ турви

успВди утвердиться довольно прочно. Для своей

власти въ турецкое правительство содержитъ

гарнизоны въ н±свольвихъ важныхъ стратегическихъ пунвтахъ

вавъ въ равнинахъ самой тавъ и на ед восточныхъ

овраинахъ—въ верхней и Главными опорными

пунктами считаютса: Битола, Дураццо, Едбасанъ, Свутари, При-

зр%нъ и ?EOIIia. Bci эти пунвты соединенн между собою боль-

шики дорогами, совпадающими съ древними римскими дорогами—

съ береговъ мора во внутренность Вадванскаго

полуострова. Поперечныа дороги проходатъ только по овраинамъ