119

своихъ лошадяхъ какъ для такъ н для

удобства: такъ какъ въ горохЬ не употребляютсћ ни—

kakie экипажи, то и продохжительная верховая Азда

въ дорог•Ь не утомляетъ С'Ьд—

ма широки, довольно высоки и мягки; же—

.йзныя стремена, скобой, подтягивают,

ся высоко: образцы такихъ срЬделъ, а особенно

стремянъ, можно видевть въ onucaHiM старинныхъ

Русскихъ Лошади употребляются для

%зды бол%е см•ьсь тюркменской породы съ арабскою,

которыя и быстры на б•Ьгу и способны кь перенесе—

длиннаго пути, хотя и не столь красивы и стат—

ны, какъ самая уважительная масть—чис—

тая б%лая, а вороная ненавидима, потому что, по

персидскому Езидъ, Хюсейна, 43—

диль на ворономъ кон%. Лошади въ несрав—

ненно дешевле, ч%мъ унасъ въ Росс;и, и притомъ

вельможи любятъ только рослыхъ лошадей , не

обращая больщаго на стати и масть, а так—

же 60.1buIin уши считаются въ числен достоинствъ.

Для дальней дороги предпочитается «юрта» инохо—

децъ, по своему спокойному ходу, а богатые Пер—

любятъ 'ђздить въ дорогу на лошакахъ «катыръ,»

которые очень смирны, креЬпки и весьма способны

кь горнымъ переходамъ; есть мулы въ малымъ

ч%мъ въ_ дорогвмъ лошадямъ (руб—

дей по пятисотъ и бохВе), а обыкновенная ц%на

имъ отъ 20 до 30 тумановъ; впрочемъ, только мужи

почтенныхъ Ать позволяютъ себ% зам"нять кона

муломъ. Для большаго эффекта щеголи HepciHHe

красятъ хвосты п гривы бЬыхъ лошадей• «хной».

красной краской, что, сказать по оравд±, довольно не

благообразно. Узда и части прибора укра—

шаются многочисленными кисточками разныхъ цв%—

товъ, которыя иногда висятъ почти до полу; о тор—

жественныхъ нечего и говорить, потому