— 95 —

лить соединить системой каналовъ море съ илымъ,

этихъ быль инженеръ Ку-

ложь, зав±дывавпйй вс•ђма водными постройками. Крои% того,

ему дано было однащы отправиться въ Азовъ и снять

карту Азовской 1. инженеръ Бриньи, до-

Лавн 1720 г.. уЬха.ть въ Псковъ. съ npi1kagaHieMb

отправиться итуда въ Смоленскъ и BuaEie Луки, елда снятйя

шана этихъ “стностей и немедденнаго объ ихъ состоя-

военной вотораа наитреваетса возвестп таиъ укргћ-

Bjegia. Другой инженеръ, ПОЛЕОВВИВЪ Коллонъ, от-

правили въ Ревель съ Аиъ, чтобъ оставаться тамъ во все

время (противь Шведовъ) и руководить работами по

ycueHiD этой $пости въ случ" если это понадобится“. Этоть

же Бриньи сопутствовиъ Петру въ персидскомъ походв 2. Фран-

ц зъ Biavb строилъ Ykpiu.,TeHia въ Рињ, Конвенанъ по

царя увфпилъ нашу южную границу въ 1720 г. Лубра строилъ

на БалтШскомъ мор% порть Рогервикъ, недалеко отъ Ревела

Казенными фабриками и заводами въ петровское время боль-

шею частью управлалн иностранцы, въ чис,тВ которыхъ всто

чаотса и Французы; директоромъ зеркиьныхъ фабрикъ быль

Дионуа, директорами двухъ оружейныхъ заводовъ— Лубатье и

M0H6pi0Bb. Въ вонцгЬ Петра упоминается дирек-

торъ вмиераторсвой мануфавтуры Менаръ, съ

вонсуломъ Лави и ему какое-то

Несомн±нно, что изъ выписывиись простые мастера,

но о нихъ мы почти ничего не знаеиъ. Случайно дошло до насъ

H3BicTie о слесарномъ Белей, вотораго постигла стран-

ная участь. 24 мая 1723 года овь за „смертное убивство“ быль

присущевъ каторжной рабой; но уже черезъ полгода по-

смдова.љ указъ• „отъ той работы учинить его

свобоиа и отослать ево въ надъ въ

команду директора Синявина, и быть ему тамо подъ карауломъ,

чтобъ онъ не ушел, и обучать слесарному своему мастерству

оной команщ людей, сколько наддежить и того ему директору

смотрјть самому, дабы оные обучены были добрымъ мастерствомъ,

1 Сб. ист. Общ. Т. 34, стр. 265, 267, 3W.

Сб. ист. Общ. Т. 40, етр. 97, т. 49, стр. 281.

з Сб. Ист. 05ш. Т. 40, стр. 151, 8), 417, т. 49. стр. 1.

Сб. ист. Общ. Т. 34, стр. 259, 808, 312.