545

получно желаемаго пристанища. Въ с„луча'Ь же сильной про-

тивной погоды, въ и на якорномъ стоянЈи вытерп'Ьть

всев ея

4-е. Если и случится съ какимъ-нибудь кора-

блемъ, то сто другихъ, опасности, награждають сей

ущербъ, страховыхъ конторъ, которымъ сей убытокъ

нечувствителнъ.

5-е. Кром•Ь тяжелов'Ьсныхъ товаровъ, доставляются кь порту

сему сухопутно и яко-то: воскъ, юфть, парусина, .холсты

разные и проч. изъ разныхъ городовъ и ярмарокъ. Фурщики же

обратно идуть въ съ заморскими товарами. Симъ об-

разомъ капиталы, находясь безпрестанно въ оборой, припо-

сять какъ капитыистамъ. такт и казнгЬ довлЬемую пользу.

6-е. Весьма часто случается и то, что купцы, по продаж

%въ порть своихъ привозныхъ товаровъ, отправляють

неровъ въ разные уЫ(Ы за пшеницею, которая, безъ

времени, закупается, привозится кь порту, на-

гружается на корабли и отправляетсд въ иностранныя м±ста.

СЈЊдовате:љно, сколько бы кораблей ни пришло кь порту сему.

легко нагружаются продуктами, того жъ ..тЬта

привезенными, и обороть имгВеть безпрестанное

7-е. Хотя казна и содержить много заставь и обуЬздчи-

ковъ какъ для тайнаго провоза съ кораблей и

на корабли товаровъ, такъ и для жителей отъ

заразы, и cie обстоятельство рождаеть мысль кь переводу та-

можни и карантина въ Керчь, но если со BIMMaHieMb раз-

смотреЬть береговъ Азовскаго моря, то сей стра.хъ

уничтожается:

а) идучи отъ Еникатьскаго пролива кь Ылосарайской

косЬ, дМствительно, ни одинъ корабельщикъ не согласится,

перемТ,ня путь свой, приблизиться кь Таманскимъ берегамъ,

либо кь Геническому проливу и кь косев, коихъ

мореплаватели, почита.я весьма опасными, уб'Ьгають по всей

возможности.

б) Сей ихъ страхъ не безъ основа)йя, поелику берега,

35